174台新能源车中国车企占7成 崔东树：在京IT青年形成了庞大等候群

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2018年，以“为汽车定义新生活”为主题的汽车中国将在北京开幕。据主办方统计，今年共有1022辆汽车参展，其中包括105辆世界顶级汽车、64辆概念车和174辆新能源汽车。其中，中国汽车企业新能源汽车有124辆，占70%以上，智能化和网络化汽车的步伐进一步加快。

汽车公司正兴致勃勃地推出新能源汽车，消费者对国内基础设施的缺乏和不稳定的技术感到沮丧。新能源汽车市场会出现供需失衡吗？全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树对时代财经表示，市场供过于求是正常的，更有利于良性发展。他指出，今年是汽车制造新生力量的关键一年，小鹏和威来将逐步进入市场测试期。未来两年，资本将不可避免地大幅调整投资方向，并形成新一轮的洗牌。目前，北京可能成为中国新能源的核心市场，而没有买车的年轻人已经形成了一个巨大的等待群体。

新能源汽车的推出显著增加

业内普遍认为，近两年国内新能源汽车市场发展势头强劲，市场份额持续上升。根据工业和信息化部的数据，2017年新能源汽车的生产和销售分别为79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%。其中，纯电动汽车产销量分别为66.7万辆和65.2万辆，分别增长59.8%和59.6%；插电式混合动力汽车的产量和销量分别为12.8万辆和12.4万辆，同比分别增长28.5%和26.9%。

无论是政策支持还是市场驱动，外资汽车、合资汽车和自有品牌今年都在北京车展上大力推出新能源汽车。尤其是，互联网公司正在加速汽车的制造，增加智能和网络模型的数量，并加快步伐。肖鹏汽车和威来在新能源领域保持了较高的曝光率。全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树认为，随着新能源汽车合资企业的放开和关税的调整，环境正在迅速变化，新能源汽车企业必须加快突破。

目前，新能源汽车主要是国内竞争

今年年初以来，海南岛将逐步禁止销售燃料汽车，汽车行业将在五年内逐步取消外资持股比例限制的消息，对新能源汽车市场产生了巨大影响。有人认为国内新能源汽车市场将进入高速增长期，而业内人士则指出比亚迪和广汽新能源将面临更严峻的市场考验。

全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树认为，目前新能源汽车仍以国内竞争为主，特斯拉的3型还没有进入国内市场，虽然3月份开始大幅增加产量，所以今年是新能源企业的最佳窗口期。未来，如果特斯拉在中国单独建一个工厂，将会带来一系列连锁反应，这不利于自主造车这一新生力量的初步发展。

他提醒说，新能源汽车非常烧钱，从零开始大力投资系统建设并不容易；第二，以前的资金存放严重，需要持续的财政支持；最严重的问题是低价竞争，这严重侵蚀了资本储备。小鹏、威来等新的汽车制造力量已经逐渐进入市场检验期，第一批产品的市场表现非常重要。未来两年，国内资本将不可避免地敏锐地调整投资方向。

供大于求或更有利于市场发展

目前，就全国市场而言，消费者自主购买电动汽车的意愿明显不如汽车公司推出新车的意愿，而充电桩等基础设施的缺乏也在一定程度上打击了消费者的信心。随着热市场和冷消费群体的出现，供过于求的市场最终会导致新能源汽车市场成为虚假需求吗？崔东树告诉时代财经，这是一个正常现象，只有当供应超过需求时，它才能发展良好。

他接着说，目前，只有北京加强了中国的电气化线路，而北京的电动汽车比例相对较高，这是中国的核心市场。因此，此次北京车展也是新能源汽车企业面对真正消费者的一场关键竞争。例如，崔东树说，北京有很多it和其他科技领域的人才，而这些高科技集团进入北京是从零开始创业，他们中的大多数不会在2010年前抓住机会买车。许多尚未买车的it青年已经形成了一个庞大的等待群体，这些群体也是互联网汽车制造新力量的重要客户群体。