PSA集团2017年销量增长15% 在华却遭暴跌

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1月16日晚，psa发布了2017年全球销售数据。根据公布的数据，psa去年售出363.23万辆汽车，同比增长15.4%。

2017年，psa在世界许多地区实现了增长，一些地区经历了大幅增长，但在中国和东南亚却遭遇了“悬崖般”的下滑。

去年，psa在拉丁美洲的销售额同比增长12%，在中东和非洲增长61.4%。在欧洲市场，psa表示，除英国市场外，所有市场都在增长。

在中国和东南亚，psa去年售出38.7万辆汽车，同比下降37.4%。

标致雪铁龙董事长兼全球首席执行官让-菲利普·英帕拉托(Jean-philippe imparato)表示，自去年6月以来，标致雪铁龙在中国的销售开始出现复苏迹象，2017年下半年市场份额增长了0.3%。与一年前的中国市场相比，它更有信心。

与此同时，psa表示，2017年6月，psa与长安汽车建立了更加稳定的合作关系，并计划迅速扩大ds品牌。

1月12日，长安汽车宣布将与psa集团共同向长安标致雪铁龙汽车有限公司(capsa)增资36亿元现金，以“重振CApsa的运营，特别是推动ds品牌的发展，更好地应对新一轮的市场竞争。”从2018年开始，扶贫中心将每年至少向中国市场推出一款新的ds产品，包括推出D级车型。在2017年上海国际汽车展上亮相的ds 7交叉背车型，将于2018年在中国汽车展上正式推出。

然而，ds在中国市场的表现已经急剧下滑。据公开数据显示，去年11月，ds 5和ds5l分别售出30辆和44辆，而价格较低的ds4售出98辆，而曾经的主流suv车型ds 6仅售出242辆，长安ds品牌去年11月的月销量仅为414辆。

Ds品牌只是psa在中国这个全球最大的汽车市场失去立足之地的一个缩影。事实上，自2016年以来，psa在中国的三大品牌——标致、雪铁龙和ds——都出现了不同程度的下滑，到2017年，情况并没有改善。

根据东风汽车集团发布的销售数据，2017年神龙汽车仅销售37.8万辆，同比下降36.85%，仅为年初设定的70万辆销售目标的一半左右。截至2017年11月，长安psa累计销量达到5904辆。

据业内人士称，psa在中国销量下滑的症结在于中国对产品设计风格的认知度低，其品牌定位模糊，如人为提升标致的定位，其suv产品的空窗期也影响其在中国的表现。与竞争产品相比，psa产品在中国缺乏明显的优势。与近年来其他合资品牌的价格下降相比，消费者很难接受psa的定价策略，这可能是其销售低迷的主要原因之一。

“在中国，我们面临三个问题。首先，我们缺乏suv车型，直到今年6月，这条产品线才完成。其次，我们需要重建经销商网络，以应对日益激烈的市场竞争。第三，我们必须解决困扰我们两三个月的库存问题。”去年8月，安巴托得出结论。