共享单车加速布局海外市场 亚洲或成热点

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中国的共享自行车正在加速海外市场的布局。7日，移动数据研究机构猎豹实验室发布了《共享自行车全球发展报告》。报告预测，到2019年，全球共享自行车用户将继续增长至3.06亿，海外市场潜力巨大，而亚洲可能成为热点。

共享自行车在中国发展迅速，竞争激烈，受到各国资本的追捧。经过几轮“洗牌”，中国一线城市以mobike和ofo为代表的共享自行车“争霸”格局基本确立，二三线城市处于“垄断”状态。

根据交通运输部的数据，截至2017年7月，中国共有自行车累计超过1600万辆，其中大部分集中在一线和二线城市。

然而，中国许多城市已经为共享自行车的全面控制划了一条“红线”。自去年以来，包括杭州、福州、郑州、南京、广州、上海、深圳、武汉和北京在内的十多个城市已经按下了“暂停”按钮，推出新的共享自行车。

以南京为例。今年3月6日，南京市交通部门发布了一份评估报告，称南京市的网络自行车租赁规模应该在30万至38万辆之间。一些机构估计，南京共有50多万辆共享自行车和公共自行车。

“城市非机动车动态停车空客房总数有限，暂停措施体现了城市空客房优化配置的理念。”东南大学交通法律与发展研究中心执行主任顾大松7日告诉记者。

自行车公司的“战局”已经从中国一线城市的主战场转移到“重心转移”和“向外扩张”，海外成为布局的重点。

目前，莫比克，奥福等。正在加速他们在国际市场上的“下滑”，并正在日本、新加坡、英国等地积极部署。根据公开数据，mobike和ofo已经在几十个海外城市开业运营。今年2月，莫比克在以色列特拉维夫举行了一次新闻发布会，宣布他进入以色列市场。

海外市场也在进行竞争，但每个共享自行车公司都有自己的进与退。戈比是第一个进入法国的香港共享无桩自行车。今年2月，该公司宣布，由于大量盗窃和损坏，它无法维持业务，并决定退出法国。

猎豹智库报告称:“就共享自行车活跃用户的全球分布而言，以中国和新加坡为主的亚洲地区是最受欢迎的共享自行车地区。”“其次是以英国、法国和意大利为代表的欧洲市场。美国市场已经开始流行。”

该智库预测，在未来两年，共享自行车的海外市场将增长5至10倍于空.其中，亚洲庞大的人口基数与共享自行车快速增长的内生驱动力不谋而合，这将成为许多企业的战场。