本篇文章1130字,读完约3分钟

每一个记者罗一凡每一次编辑段思耀

英国豪华车品牌阿斯顿·马丁(Aston Road Martin)最近在中国取得了巨大进展。

据彭博社报道,阿斯顿·马丁公司总裁兼首席执行官安迪·帕尔默表示,为了进入全球最大的电动汽车市场,该公司正在寻找合作伙伴在中国建立合资企业。

再见,乐视! 阿斯顿·马丁正与多家国内车企洽谈建立合资公司

这是安迪·帕尔默上周陪同英国首相特蕾莎·如梅访华时接受媒体采访时透露的消息。阿斯顿路马丁的一位内部人士向nbd澄清说,安迪·路帕尔默只说阿斯顿路马丁计划在中国寻找合资伙伴,但没有具体说明在电动汽车方面的合作。

再见,乐视! 阿斯顿·马丁正与多家国内车企洽谈建立合资公司

与乐视的合作名存实亡

事实上,阿斯顿·马丁以前在中国市场有合作伙伴。2016年2月17日,阿斯顿·马丁与乐视签署了关于建立电动汽车合资公司的谅解备忘录。根据该计划,阿斯顿路马丁将负责提供车辆技术,而乐视将提供动力系统和车辆联网技术。

再见,乐视! 阿斯顿·马丁正与多家国内车企洽谈建立合资公司

现在,两年过去了,乐视创始人贾跃亭已经去了美国,之前参加签约仪式的乐视前联合创始人、全球副董事长丁磊于2017年3月离开了乐视。

与乐视的合作是很久以前的事了,现在应该没有实际的合作了。阿斯顿路马丁的上述内部人士告诉nbd,与乐视不同,阿斯顿路马丁寻求的新合作伙伴并不仅限于新能源汽车企业,阿斯顿路马丁目前正与目标企业就中国生产进行洽谈,因此新合作伙伴不是乐视的备胎。

再见,乐视! 阿斯顿·马丁正与多家国内车企洽谈建立合资公司

然而,知情人士拒绝向nbd透露阿斯顿·马丁目前与哪些中国汽车公司有联系,只是声称目前有不止一家中国汽车公司在联系。

许多投资将在中国启动

虽然上述阿斯顿马丁内部人士表示,此次寻求的新合作伙伴并不仅限于新能源汽车企业,但在中国传统汽车燃料排放政策更加严格的背景下,电气化已经成为阿斯顿马丁在中国发展不可避免的障碍。

再见,乐视! 阿斯顿·马丁正与多家国内车企洽谈建立合资公司

通过传统发动机的升级,2017年阿斯顿·马丁企业的平均油耗值比上年下降10%以上;到2019年,阿斯顿·马丁还将在中国快速推出首辆电动汽车,以满足市场需求。上述阿斯顿路马丁内部人士告诉全国广播公司汽车。

再见,乐视! 阿斯顿·马丁正与多家国内车企洽谈建立合资公司

据了解,在访华期间,安迪·帕尔默宣布了阿斯顿·马丁做出的一系列重要决定,包括与中国的贸易和投资计划,涉及6.2亿英镑(约合人民币54.4亿元)。

这些决定包括未来,阿斯顿·马丁将在中国市场实施总价值2000万英镑的经销商投资和开发项目,并在北京开设一个全新的概念展厅;到2018年底,阿斯顿·马丁将在中国建立10家新经销商,届时该品牌在中国的销售网络将覆盖20个城市。

再见,乐视! 阿斯顿·马丁正与多家国内车企洽谈建立合资公司

此外,阿斯顿·马丁还将与同济大学和中国机械工业总公司下属的中国机械制造(600335)有限公司建立深入的合作关系。未来,阿斯顿·马丁将在同济大学建立阿斯顿·马丁设计实验室,与设计与创意学院的师生一起进行汽车设计领域的前瞻性研究,围绕电动汽车的技术开发与中国机械制造集团进行一系列深入合作。

标题:再见,乐视! 阿斯顿·马丁正与多家国内车企洽谈建立合资公司

地址:http://www.hellosat.cn/hxzx/11434.html