陆海新通道首开印度方向海铁联运班列

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4月13日，一列满载汽车零部件的79823海铁联运列车在重庆启动约49小时，然后在广西钦州港进行集装箱转船作业，然后将列车开往印度。这是新的陆海通道首次开通了出口印度的专列。

据了解，印度第一辆海铁联运火车已经装载了25个40英尺长的集装箱，价值超过800万元。从重庆到印度的全程货物运输只需20天左右，与传统的江海联运火车相比节省了14天。在传统的江海联运火车中，重庆通过长江到达沿海港口，然后乘船到达印度。印度海铁联运列车的开通进一步丰富了新的陆海走廊的多式联运服务系统。

“专列到达钦州港后，我们优先保护，三小时内完成货物的装卸。”广西沿海铁路公司钦州港站站长黄光辉说。2017年全国“通关一体化”实施后，发货人将在重庆海关完成出口报关，货物到达钦州港后，只需办理仓单手续即可直接通过海路运输至印度。

据悉，随着陆海新通道、国家物流枢纽和集装箱干线建设的加快发展，广西钦州港集装箱外贸航线不断增多，海铁联运优势得到充分释放。2019年第一季度，钦州港东站集装箱装卸站发送上行列车256列，同比增长574%，发送箱数12804箱，同比增长466%；抵达130列火车，同比增长94%，达到6514箱，同比增长67%。截至2019年4月13日，钦州港东站集装箱装卸站共运营列车1434列，运输集装箱达到73000标准箱。

如今，通过新的陆海通道从钦州港运输的货物已经到达东亚、东南亚、非洲、美洲和中东的71个国家和155个港口；从钦州到四川、云南和贵州的正常化列车已经开通，日密度为2.5列，每天最多4列。流通中的商品从几类陶瓷和板材增加到41个不同的类别，包括汽车零件、电脑零件和平板汽车。

据报道，为了进一步提高货物进出口运输的发展效率，增强走廊铁路的能力，广西铁路局正在加快钦州港东站集装箱装卸站扩建工程。一期工程总投资8.6亿元，设计处理能力105万标准箱/年，预计今年6月竣工。届时，新的陆海通道的铁路运力将进一步提高，这对降低社会物流成本、推进“一带一路”建设具有重要意义。(农腾)