迎利好 二手车出口有望破百万

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二手车出口终于迎来了优惠政策。5月6日，商务部宣布将与其他两个部门联合推出二手车出口。虽然政策细则尚未出台，但根据发达国家的二手车出口水平，预计未来中国二手车出口将超过100万辆。此外，二手车出口也可能有利于国内消费者销售二手车和购买新车。

正式发布

5月6日，商务部发布消息称，5月5日上午，商务部、公安部、海关总署联合召开二手车出口专题会议，正式启动二手车出口。

据了解，从2018年7月起，商务部会同公安部、海关总署多次到有关地方调研，召开座谈会，听取各方意见，研究推动二手车出口；4月29日，三部门联合下发了《关于支持成熟地区二手车出口的通知》(以下简称《通知》)，明确了二手车出口的相关要求和任务。

《通知》要求开展二手车出口业务的地方要加强组织领导，建立专门的部门协调工作机制，因地制宜完善实施方案，严格选择出口企业，加强监管，优化服务。同时，制定二手车出口检验标准，由第三方检验机构出具检验报告，确保出口产品的质量和安全。二手车出口企业应做好海外售后服务，树立和维护中国二手车出口海外的形象和声誉。

目前，首批二手车出口经营区域有北京、天津、上海、浙江(台州)、山东(济宁)、广东、四川(成都)、陕西(xi)、青岛、厦门等10个省市。

此外，商务部还强调，“二手车出口是深化一带一路合作、促进对外贸易高质量发展的重要途径。”因此，“一带一路”沿线国家无疑是中国二手车出口的重要潜在市场。

据统计，全球发展中国家和地区对汽车的需求巨大，可达数千亿美元，二手车进口市场的需求占60%-80%。其中，“一带一路”沿线国家和地区占主体，大部分城市与中国一样都是左撇子汽车，人均汽车拥有量低，对性价比高的二手车需求旺盛。

“启动二手车出口对国内二手车行业和国内新车市场都大有裨益。”乘用车市场信息协会秘书长崔东树对《今日北京商报》记者表示，目前，二手车出口目标市场可能包括“一带一路”沿线国家，包括东南亚国家。

促进工业成熟

值得注意的是，二手车出口不仅可以给国内汽车销售、物流、仓储、金融等相关行业带来直接的经济效益，还可以帮助国内二手车行业整体上逐步走向成熟。

数据显示，2018年，中国二手车交易量达到1382万辆，不到新车销量(2808万辆)的一半。如果发达国家的二手车贸易量是新车销售量的两倍，二手车出口量超过10%，中国的二手车出口将超过100万辆。

根据中国汽车经销商协会的统计，2018年中国二手车的平均交易价格为62250元，2019年前两个月为64000元。按照每辆二手车6万元的交易价格，如果中国每年出口100万辆二手车，可以实现600多亿元的贸易收入。

对于国内企业来说，二手车出口也是提升自身业务的机会。切多多集团联合创始人朱晓萍曾表示，就汽车消费服务业而言，2018年中国汽车数量超过2亿辆，汽车数量占全球总量的20%。中国已经成为名副其实的“汽车大国”。目前，中国的二手车出口业务几乎为零。“开放二手车出口不仅可以扩大外贸规模，还可以进一步振兴国内汽车产业，刺激新车消费和二手车流通，进而带动产业进一步升级。”

汽车行业专家严景辉表示，中国二手车市场起步较晚，还不够成熟。市场上一直存在着信息不对称、诚信低下等顽疾。“如果二手车出口在未来能够通过海外销售进行扩散，国内企业的经营模式有望与国际先进水平接轨，从而提高和提升自身的经营水平，最终推动中国二手车行业的发展和成熟。”

消费者受益

工业不是唯一的受益者。另一方面，一旦二手车出口扩大，国内二手车市场的价格将会波动，这意味着消费者也将从中受益。

“如果二手车出口规模足够大，可能会影响国内二手车市场的整体价格水平。”严景辉表示，未来，如果国内外市场对二手车的需求明显增加，但二手车的供应没有同时扩大，国内二手车的价格可能会上涨，反之亦然。然而，除了供求关系之外，二手车价格还受到各种复杂因素的影响，如车型和市场周期。因此，出口将对国内二手车市场的价格水平产生何种明显影响还有待观察。

对于想出售二手车的车主，业内人士表示，如果海外市场需求增加，国内二手车供应同期不同步增加，车主面对二手车经销商的议价能力将会提高，前者拥有的二手车也可能会卖得更好。

此外，二手车的出口不仅会对二手车市场本身产生影响，还会促进个人消费者更快地购买新车。

目前，消费者要想顺利买卖旧车，需要考虑很多因素。一方面，受一些地方政府政策的影响，如限制车牌登记的车辆数量和按车牌尾数限制数量等，二手车跨区域流通仍存在一些障碍。另一方面，国家汽车环保标准不断提高。自2019年以来，部分地区相继实施了国家六项排放标准，大量不符合环保标准的二手车不能再交易。

"有了出口公路，更多的人可以更快地卖掉旧车，更早地买新车."据业内人士称，对于购买量有限的城市消费者来说，他们通常需要在购买新车之前卖掉现有的二手车。然而，由于环保标准越来越严格，许多低于国家五项标准的二手车在当地市场的交易价格普遍较低，因此许多消费者选择观望。如果出口自由化，一些消费者可以选择向二手车出口商出售二手车，而不是等待观望。

严景辉还强调，在限购城市，尤其是一线城市，折价的规模和速度直接制约着新车市场的发展。出口使二手车的销售路线更加多样化，二手车的流通速度可能会因为多了一个渠道而加快。因此，在一定程度上，二手车的出口将极大地促进国内新车市场。