深山土货好进城

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公共轨道联合运输“无轨站”允许贫困地区未开通列车的人乘坐列车，深山土货有利于入城；公益“慢车”让偏远地区的农民享受到便捷的交通...中铁哈尔滨局集团充分发挥铁路优势，积极参与扶贫，解决了本地货物难以进入城市、居民出行困难的问题。

完成物流的最后一英里

“以前，没有无轨车站，所以我去县城卖瓜子。现在坐火车，你可以把瓜子卖到齐齐哈尔和哈尔滨，销售量马上就会上升。我太高兴了。”一大早，黑龙江省甘南县兴隆乡兴县村村民金坐在从甘南到齐齐哈尔的公交车上，兴致勃勃地说。

公铁联运是在没有铁路连接的地方开设服务点，销售火车票，实现“公路+铁路”的联运。中铁哈尔滨局集团多次与相关部门联合推进公交与铁路联合运输，打破制约地方发展的交通瓶颈。

甘南县适宜种植向日葵、杂粮等高产优质作物。有了“无轨站”，赣南与全国铁路网相连，优质的葵花籽和杂粮已经从“无轨站”转移到全国。

道路相连，物流更加顺畅。甘南县公路客运站站长唐说:“每年都有成千上万的农民工进城，这使得人们出行更加方便。蔬菜运输要求高质量和新鲜度，这是公路无法满足的。有了‘无轨站’，我们县城不用火车也能实现客流和物流的快速流动。”

让山区居民更容易出行

三江平原是我国重要的粮食产区和商品粮生产基地。由于当地劳动力短缺，每年都有必要将大量劳动力引入现场管理。

绥化市新华乡新华村村民袁海平跟随数千名村民乘坐5165列车前往三江平原。“这是我第六次坐公共汽车，每次旅行我能挣5000多元。”袁海平说。

扶贫，交通第一。哈尔滨局集团根据贫困人口的需求提供交通支持和优惠服务。除了插秧专用车和春耕专用车外，每年还运营21对公益性“慢车”，覆盖大兴安岭林区和少数民族地区，年运送旅客728.7万人次。

除交通援助外，哈尔滨局集团还指定帮助绥棱县尼尔河乡魏星村成立驻地小组进行深入调查和示范，支持贫困家庭种植有机蔬菜，发展富硒鸭和水稻种植。穷人的年收入从不到2500元增加到4000元。如今，当你走进卫星村，畜牧养殖非常丰富多彩，庭院经济充满活力，小村庄脱贫之路越来越宽。(记者郑少忠·谢振华)

编者:张嘉诚