制度做保障 高铁安全的防线会越来越牢

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铁路安全事关社会稳定和民生，高铁安全是重中之重。交通部、公安部、自然资源部、生态环境部、住房和城乡建设部、水利部和应急管理部联合发布的《高速铁路安全保护管理办法》(以下简称《办法》)自2020年7月1日起实施。目前，高铁线路安全运营的保障措施一直是“有章可循，有章可循”。

《办法》加强了高铁的安全线路。截至目前，中国高铁运营里程接近4万公里。庞大的路网规模和复杂多变的铁路外部环境要求更先进的技术支持和管理模式。通过与高铁安全运营直接或间接相关的七个重要部门联合发布的《办法》，通过地方各级政府、综合部门和社会力量的共同努力，每条高铁线路的运营安全都可以依据法律法规得到充分保障，从而进一步加强我国3万多公里高铁线路的安全“堡垒”，进一步提高高铁线路的安全系数，从而为高铁列车的安全运营提供“保障”。

《办法》对完善高铁安全防护管理体系具有里程碑意义。随着我国高铁线路规模的不断扩大，为紧密编织稳定的高铁线路安全网，建立完善的高铁线路内外安全保障体系，有必要加强铁路部门、地方政府和社会力量之间的合作。七部门联合发布的《办法》使高铁线路的安全管理理念和模式变得合法、可追溯。可以说，这是一个“里程碑”举措。高铁线路的安全保障从制度、管理制度、法律法规等多方面得到保障，为高铁运营的安全保障注入了强大的综合力量。

《办法》基于“以人为本”的基本核心。人民铁路是为人民服务的，高速铁路的安全运营关系到人民的生命和财产安全，保护旅客安全到达目的地是铁路部门的责任。进入高铁时代以来，中国铁路着眼未来，不忘脚踏实地，牢牢把握民生和安全生产的出发点，不断创新发展。随着《办法》的实施，高铁线路的安全在系统中得到了全面保障，满足了人们对基础交通的安全需求，为每一位乘客铺就了一条安全快乐的道路，增强了人们的收获感、幸福感和安全感。

《高速铁路安全保护管理办法》是一个里程碑，是一场及时雨。通过将高铁网络的安全保护纳入到规章制度保障体系中，我们可以预见，中国的高铁一定会让中国人民快速、安全地走向幸福的未来。(李贺)