达刚控股引入合伙人机制 掘金千亿设备租赁市场

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自2019年底确立“高端路面设备开发、城市道路智能运营维护管理、危险废物和固体废物综合回收”的三轮驱动发展战略以来，大港控股一直在探索进一步扩大设备制造主营业务规模的途径。公司最新行动是成立江苏大港设备租赁有限公司(以下简称大港租赁)。

近日，大港控股进一步回应了大港租赁成立的原因。公司表示，发展大港租赁业务可以服务更多与公司业务相关的客户群体，为客户提供二手道路施工设备和养护机械的销售，满足客户的不同需求。大港租赁业务是公司设备制造业务的延伸和补充。

大港控股的设备制造事业部主要从事R&D道路建设和养护机械设备的生产、销售和技术服务。大港租赁拟从事的主要业务为道路建设及维护机械设备租赁、二手设备回收及转售、操作人员培训等。

大港控股总裁傅建平在接受E公司记者采访时表示，公司的制造业务已经形成了良好的技术积累，包括道路质量检测能力和对材料的理解和应用，处于市场的前列。该公司已经是公路建设和养护机械领域的绝对领先企业，也是首家a股上市公司。

傅建平还指出，公司仍然重视R&D在设备制造领域的投资。“道路建设和维护机械的市场每年约为10亿元。公司提出R&D更贴近市场的策略，使道路施工及养护机械设备行业仍保持持续增长的趋势。”

作为装备制造业的重要补充，大港租赁寄予厚望。预计未来三年内，如果大港租赁业务能够顺利扩张并实现预期收益，预计可实现累计营业收入5000万元-8000万元，累计净利润800万元-1200万元，这对公司整体经营业绩的增长将产生积极影响。

大港的租赁前景是光明的，这源于其广阔的市场/0/房间。数据显示，未来十年，国家将投资4.7万亿元，到2030年建成总规模约40万公里的全国公路网，这将为道路建设和养护机械设备带来稳定的市场需求。另一方面，公路里程的不断增加也对公路养护的效率和质量提出了更高的要求。

大港租赁的基本情况与其行业直接相关。目前，世界范围内销售给租赁公司的工程机械的销售量已经达到机械总产值的25%以上。在北美和欧盟等发达国家，租赁市场的工程机械占机械总产量的65%，而国内价值尚未达到10%。国内工程机械租赁市场仍有巨大发展。

因此，大港控股明确指出，国内路面机械市场缺乏能够为客户提供成套设备打包租赁服务的专业公司，这给大港租赁带来了拓展租赁业务的机遇。

根据光大证券的一份研究报告，2018年，国内设备租赁市场规模约为6000亿元，规模以上租赁公司的产值仅为1000亿元左右。然而，这个行业发生了明显的变化。首先，大型租赁公司将逐步部分取代设备分销商，成为未来制造商最重要的分销渠道。其次，国有租赁公司将加速线下和线上的整合与合作。

记者注意到，大港控股在成立大港租赁时还有其他考虑。一方面，要提高闲置超收资金的利用效率。截至今年5月底，公司未使用的超募资金为8585.6万元，大港控股计划使用超募资金1050万元和公司设备1050万元对大港租赁进行首期实缴出资。

另一方面，国内个别企业的低价销售加剧了道路建设和养护机械设备的市场竞争。通过与大港租赁和大港控股的合作，有助于应对国内市场的竞争压力，提高产品的市场占有率。大港控股指出，现阶段是公司拓展设备租赁、二手交易、再制造和售后服务等业务领域的最佳时机。

值得一提的是，大港控股还推出了大港租赁的合伙机制。除大港控股持有70%的股份外，其余30%的股份将由公司销售、营销和售后服务部门的关键员工出资的两个合伙企业持有。

在接受记者采访时，傅剑平也多次谈到人才的重要性。他说，随着业务的扩大和子公司数量的增加，对公司的管理能力提出了更高的要求。在支持业务转型的团队建设方面，大港控股将首先重用公司系统中的人才，并需要三年时间来构建公司的人才矩阵。

大港控股认为，拥有员工的大港租赁公司的成立，凭借员工熟练的道路施工和养护机械设备的操作和维护能力，建筑材料和施工技术的专业知识，多年丰富的市场经验和资源优势，可以为客户提供高效优质的服务，进而迅速开拓租赁市场。伙伴关系机制可以进一步激发员工的创业精神。

如上所述，大港租赁的成立是大港控股在装备制造业的最新举措。事实上，公司在道路智能运营维护和环境保护方面的成就也频频登岸。最近，公司在无锡和渭南的智能运营、维护和管理平台已经成功上线，子公司中德环保设定了5年内实现产值100亿元的目标。