绿水青山腾巨龙 大道如虹畅琼州

本篇文章2876字，读完约7分钟

这一天，琼中黎族苗族自治县至乐东黎族苗族自治县的高速公路竣工通车，彻底开通了海南中部山区的交通大动脉。这也标志着历时9年的海南中线高速公路项目的圆满完成，是我省建设“天”字形和“丰”字形高速公路网的关键一步。

“我看不到足够的琼州风光，也走不了世界。”2018年9月28日注定会被记录在海南的交通史上。

省经济特区成立30年来，我省高速公路网由东线向西线延伸，由环岛向“天”、“丰”状延伸，为海南经济社会发展提供了战略性、先导性和基础性的交通保障。

2013年4月，习近平总书记视察海南时指出，青山绿水、碧海蓝天是海南建设国际岛的最大优势和最大资本，是一笔不可买不可借的宝贵财富，必须珍惜和精心呵护。

今年4月，习近平总书记在观看海南省经济特区30周年成果展时，详细了解了海南交通等基础设施的规划和建设情况。他强调交通等基础设施建设要符合当地自然环境，保护生态而不是破坏生态，修复道路，不要带来破坏；我们应该更加重视规划、规划的实施和监督。

省委、省政府高度重视路网建设。省委书记刘慈贵指出，路网是支撑海南新一轮改革开放的重要基础，必须树立新的发展观，把“生态道路”要求放在首位。省长沈晓明指出，全省交通系统要加快高速公路主骨架等重大交通基础设施建设，努力提高交通管理和服务水平。

琼乐高速公路建设期间，海南交通人民牢记Xi总书记的委托，在省委、省政府的领导下，大力推进景观路、旅游路、交通路、幸福路等“五路”建设。

落实绿色交通发展理念

道路修复前的生态“跑”

邛崃高速公路主线全长129公里，6跨昌化河，8跨南圣河，蜿蜒于海南中南部的山川之间，穿过多个国家级自然保护区，穿过集中连片的热带特色农业区。如何贯彻“不损害就是最大保护”的原则，已经成为建设者们的当务之急。

省交通厅厅长董琳表示，项目成立以来，海南交通人牢固树立了“创新、协调、绿色、开放、共享”的五大发展理念，始终遵循“生态优先、绿色发展”的基本原则，坚持成本考虑从属于生态保护，生态环境保护优先。

为此，有关单位在邛崃高速公路建设过程中采取了一系列措施。例如，在生态选择线上，我们总是顺应自然，整合自然，避开自然保护区和基本农田，如五指山和鹦哥岭；集约利用通道，与普通公路共用走廊，避免高填深挖，实现填挖平衡；提高桥隧比，减少耕地占用，保留动物通道，保护乡土植物生存环境；实现生态恢复与工程建设同步推进。

同时，邛崃高速公路项目业主也引入了专项环境监理，加强施工过程中的环境监测；采取剥离耕地、集中堆放和再利用的方式，减少对土地资源的占用；建立道路径流收集系统，将收集的径流沉淀后排放，避免水污染；在边坡施工过程中进行生态修复，以生态保护代替工程保护；保护沿线的古树等植被，最大限度地保持自然风貌。

领略海南中部的无限风光

这是一条景观路和旅游路

随着中线高速公路全线贯通，市民将有更多机会欣赏海南中部的美景。邛崃高速公路两旁，山峦叠翠，果实累累。云和山面对面。道路、桥梁、隧道和树木、田野、河流、湖泊和沿途的其他风景和谐地融合在一起。在这条路上行驶，你会有置身于一百英里画廊的感觉；沿着这条路走进琼中、五指山和乐东，中外游客可以发现海南的另一种美。

邛崃高速公路坚持景观环境以自然为主。建设者通过暴露、渗透、借鉴和创造景观的方式发现、展示和提升美，努力展示海南的自然风貌、风土人情，塑造公路景观单元，如桥涵、斜坡、互通立交、服务区等，实现公路与自然地形环境的深度融合，创造流动的景观，提高驾驶员和乘客的视觉舒适度和心理愉悦度。

值得一提的是，邛崃高速公路项目还专门聘请研究人员对植物的色彩配置进行优化，将九重葛、宇宙、杨进峰、七彩朱锦等乔木、灌木和草本植物进行组合，采用立体自然种植方式，高低搭配，疏密搭配。结合，使景观与道路环境融为一体；创造互通区的微地形，保留原生植物群。邛崃高速公路被称为“海南最美的高速公路”，这里树木众多，草本植物丰富。高速公路建成通车，为海南国际旅游岛的建设注入了新的内涵。

创新管道施工确保工程质量

为人民铺路

为确保工程建设质量，邛崃高速公路采用了“施工与监理一体化”的施工管理模式，引进了中国公路工程咨询集团有限公司和深圳高速公路工程咨询有限公司的专业管理团队，实施了现代工程的“五化”管理；并引进中国交通集团、中国铁路集团等大型央企参与建设，打造优质工程。

省交通工程建设局局长吕晓宇表示，根据省委、省政府的部署要求，在省交通厅的指导下，邛崃高速公路从攻关年到创优年，再到生态建设年，历时三年建成。每年，一个主题，一步一个脚印，交通人们采取努力工作的精神，并建立“五条道路”，以帮助建设一个美丽的新海南。

据报道，琼乐高速公路在海南高速公路建设中已创下多项第一，如首次铺设沥青橡胶路面、采用环氧锌基环保护栏和旋转防撞护栏；首次使用大宽度、大厚度的抗离析摊铺机、水泥洒布车和钢筋笼滚焊机；首次采用棚洞设计和安全驾驶智能感应系统；首次采用废旧轮胎生态护坡技术...

邛崃高速公路与已建成的海口-屯昌-邛崃高速公路相连，经五指山、乐东与环岛高速公路相连，形成一条贯穿海南岛中部的快速交通通道，增强了海口和三亚以中部山区为中心的辐射效应，对促进海南经济均衡发展、全面战胜贫困、实施农村振兴战略具有重要意义，是一条名副其实的民生之路。

海南中线高速公路建设大事记

2009年8月

海口至遂昌高速公路的建设拉开了海南中线高速公路建设的帷幕

2012年5月

屯昌至琼中高速公路建设

2012年12月

海屯高速公路建成通车，填补了海南中部第一高速公路的空空白，海南“天”字形高速公路网建设迈出了重要一步

2015年5月

屯琼高速公路建成通车，琼中至乐东高速公路开通

2016年3月

邛崃高速公路两个施工路段正式开工建设

2018年6月

邛崃高速公路各段已相继完成主路面施工，全线已进入最后施工阶段

2018年9月28日

琼乐高速公路建成通车，海南中线高速公路贯穿全线

琼乐高速公路档案馆

1主线长129公里

2穿过琼中、五指山和乐东

3起点连接中线高速公路屯昌至琼中段，终点连接乐东环岛高速公路

4双向四车道，设计时速100公里

5总金额117亿元，建设期3年

6入口和出口设置

沿线共有15个立交，分别是嘉鱼立交、红茂立交、石云立交、茂阳立交、繁阳立交、五指山立交、茅岛立交、牙天立交、万冲立交、三平立交、乐东立交、昌茂立交、钱家立交、石门立交和汤池立交

7施工难度

6跨昌化河，8跨南圣河，并穿过五指山、鹦哥岭等自然保护区。这是我省建设区迄今为止地形最复杂、生态最敏感、施工最困难的一条公路

8项技术指标

从琼中到五指山有4条隧道和113座桥梁。桥墩高达70米，桥隧比高达45%

9含义函数

琼乐高速公路是海南“天”字形高速公路网主骨架的重要组成部分。这条高速公路的建成对于改善区域交通条件，促进区域经济发展，帮助我省战胜贫困，实施农村振兴战略，为建设海南自由贸易试验区和中国特色自由贸易港提供交通保障具有重要意义。(记者邵长春通讯员张璐)

编者:张嘉诚