青岛西海岸新区着力发展海洋经济

近日，市场研究机构赛迪咨询(CCID Consulting)发布了《2018年中国百强城市发展白皮书》，对中国968个地级市和市辖区的发展进行了统计分析，评选出中国百强城市，青岛西海岸新区排名第七。

近年来，西海岸新区以海洋经济发展为主题，更加注重海洋管理，不断改善生态环境，在黄海沿岸逐步建成现代化国际新城。

出海——

中海油将其业务扩展至北极圈

在青岛西海岸新区海洋石油工程(青岛)有限公司(以下简称海洋石油工程)码头，一个庞然大物格外引人注目。

“这是巴基斯坦石油FPSO p70项目中著名的p70船。它超过300米长，74米宽。甲板面积相当于三个标准足球场。最大排量为35万吨。它能在水下提取2200米的石油，在海上被称为“巨无霸”中海油青岛公司项目负责人高伟自豪地说。

就在今年5月，它的姊妹船p67号也从这里启航前往巴西，该船搭载了120多项高端技术和工艺创新。该项目的工程量、复杂程度和技术要求在中海油工程中是最高的，成为中国第一个独立集成并对外交付的fpso，承载重量和距离在世界上是最高的。

说到这个项目，中海石油青岛公司财务总监薛颇为感慨。“它最初是由两家外国公司承包的，但不可能在中间继续施工，我们在接手之前被迫停工。”

“p67对我们来说是一个挑战，也是一个难得的机会。”海油发展董事长、党委书记、总裁金晓剑表示，p67项目的交付将进一步扩大“一带一路”能源领域的合作，扩大海上丝绸之路的合作范围。

“你看，为了帮助建设‘海斯’，除了用p67创造‘世界上最好的’，我们的业务还实现了北极圈，也创造了‘世界上最好的’！”薛指着展板上的Yamal液化天然气模块化建设项目(以下简称Yamal项目)。

据介绍，亚马尔项目是中国提出“一带一路”倡议后在俄罗斯实施的第一个超大型能源合作项目，也是目前世界上北极地区最大的液化天然气项目。

“中国从未建造过这些核心流程模块。他们能做好吗？”在项目开始的时候，法国人迈克，负责监督亚马尔项目，心里有疑问。中海油工程能否完成总重量约18万吨的36个核心工艺模块？

这个项目有多难？

迈克举了一个例子。“高度为10层、重量为600吨的大型设备应通过5层甲板“固定”在底座上，误差不应超过2厘米。这个困难类似于‘shenjiu'/きだよ0’的对接。”

最终，Yamal项目成功交付，中海油工程在国际液化天然气模块建设领域赢得了声誉。

「要发展海洋经济和管理海洋，必须发展和引进海洋工程。今年我们专门建立了海洋经济项目库，共整理出140个项目，总金额达2600亿元。目前，88个项目正在建设中，30个项目将在年内完成。”青岛西海岸新区发展和改革局局长赵英敏说。

养殖海洋-

一个海藻可以达到20亿元

海藻，除了吃你还能做什么？

"海藻充满了宝藏！"在青岛岳明海藻集团海藻生物技术博物馆(以下简称岳明海藻)，陈列着各种海藻，海藻制成的产品，如口罩、胶囊和医用敷料，令人眼花缭乱，吸引了许多游客前来参观。

海藻的价值是什么？

海草副总裁李为记者算了一下账。每吨80万元的海带(海带属海藻类)经提取后成为价值1.6万元的海藻酸；经过再次加工，它变成了价值8万元的海藻纤维；然后制作海藻酸盐伤口敷料，价值240万元；组织工程级海藻酸钠，价值高达20亿元，采用新技术提纯。

作为青岛“五朵新金花”中的“海洋之花”，岳明海藻形成了海藻酸盐、功能性糖醇、海洋化妆品、海洋功能性食品、海洋生物医用材料和海洋生物肥料等六大产业，构筑了海藻的整个产业链。

“出国，走向世界。除了国内的海藻原料基地，我们还在秘鲁建立了自己的原料基地。公司主导产品海藻酸盐的国际市场份额超过30%。”李介绍。

"近年来，我们在R&D的投资占了总成本的很大一部分."岳明海藻总工程师王晓梅表示，集团拥有海藻活性物质国家重点实验室、农业部海藻肥料重点实验室、博士后研究中心、院士专家工作站等一系列科研平台，引进了相关科研专家和人才，海藻技术研发不会停止。

青岛犹太海藻产业集团有限公司也专注于海藻产业，近年来专注于国际市场，推动企业转型发展。

近年来，犹太藻类产业集团在澳大利亚、新西兰、南太平洋岛国、南非、爱尔兰、智利和印度尼西亚建立了原料基地，并在智利、印度尼西亚和南非以及印度和巴基斯坦的原料产地建立了初级加工厂。“随着世界主要海洋的布局，我们提高了企业的生产能力，规模和效率进一步提高。”集团董事长吴介绍。

这两家企业的发展变化是西海岸新区海洋经济发展主题的生动写照。“传统海洋产业正在向远海发展，新兴海洋产业正在向深海发展。做好陆海协调工作，尽快建立健全现代海洋产业体系。”青岛市委常委、滨海新区党工委书记王建祥表示，2017年，滨海新区海洋经济总量达到1019亿元。

治理海洋-

重拳出击和污染控制再现了令人愉悦的海景

“爸爸，我想去海边。”

两年前，30岁的关超(音译)是烟台前村的一名村民，每当他听到孩子们喊着要看海，他就头疼。“我家离海只有100米，但我需要步行1000米到金沙滩风景区才能看到大海。”

为什么？

“海边被渔民建的小农场占据，还建了护理棚，根本不让人靠近。此外，还有漂浮在海上的垃圾和流过的污水。我怎么能放心我的孩子会去呢？”关超无奈地说道。

"近海不临海，污染令人震惊."谈到以前的海岸线环境，西海岸新区蓝湾整治行动指挥部工作委员会副秘书宋军很难过。我们区有282公里的海岸线，剩下的137公里海岸线中有80%被私人占用用于近海农业。

在2016年西海岸新区两会期间，会场播放了一段名为《蓝色海岸呼唤》的短片，各种视频画面深深打动了代表们，很快使《整治蓝湾》成为了大家的共识。

2016年3月，西海岸新区蓝湾整治领导小组总部协调和协调了沿线32个区级部门、国有企业和16个乡镇街道，重点开展了“拆迁违法建设、岸线清理、项目调整和修复”等工作。从北部胶州湾洋河大桥到南部137公里海岸线战场，慢路、绿化和文化保护六大整治目标和任务打破常规，同步启动。

经过两年多的连续战斗，130公里的海岸线已经被拆除和清理，78公里的海岸线兰湾路慢行系统和海岸视觉走廊工程建设已基本完成，世界上最美丽的海湾初显端倪。

如今，走在海边，景观绿化随处可见，海风清新，公共厕所建筑、大坝工程等基础设施完善，慢车道、自行车道和观光车道上游有很多人。

“过去，村子里的农舍是游客的来源。现在环境很好，游客也更多了。我们的村民不得不排队吃晚饭，开车回家，但仍然有交通堵塞！”关超高兴地告诉记者，蓝湾的改造赢得了人们的心，他相信项目建成后，西海岸新区将更加美丽和宜居。(记者辛本建，刘术文李翔)

《人民日报》(2018年11月12日，第13版)

编辑:计然