华菱星马刘汉如： 发动机已成企业制胜利器

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刘汉茹

⊙记者○编辑刘

“中国制造业正在向高端制造业和智能制造业升级。从中国制造到中国创造，再到中国品牌的创造，中国制造业先后解决了“无”、“好”、“优”的问题。”全国人大代表、华菱星马董事长刘汉儒(600375)对政府工作报告中提出的“高质量发展”和“质量革命”表示赞同。为了有效参与全球竞争，中国制造企业必须以产品和技术引领和影响世界。

谁得到发动机，谁就得到世界

"在重型卡车行业，谁得到发动机，谁就得到世界."刘汉儒开门见山地说道。

近年来，整个重卡行业都在规划转型升级，华菱星马是少数几个转型彻底的企业之一。该公司的业务逐渐涉及工程车辆和物流车辆，从最初的搅拌车和特种车辆，从重型卡车到独立制造以及发动机等核心部件。

重卡产品的结构调整是华菱星马转型升级的剪影。刘汉儒说:“从产品结构来看，原来工程车辆占了比较大的比重，然后慢慢转变为物流车辆，以适应市场形势的发展。但是从2017年的情况来看，工程车辆的机会又来了，所以我们确立了工程车辆和物流车辆双管齐下的战略，竞争优势更加明显。目前，物流车辆占60%，工程车辆占40%。”

除了重型卡车产品结构的调整，华菱星马在发动机上的积累对刘汉儒来说更是弥足珍贵。刘汉儒自豪地说:“目前汉马发动机的自组装率接近90%，天然气发动机的自组装率高达100%。”

"汉马发动机具有低速大扭矩、强劲动力和智能节油系统的特点."刘汉儒掩饰不住内心的喜悦。“现在，我们的发动机产品已经成为华菱星马的制胜武器，赢得了行业对手的尊重。”

回忆起发动机的独立研发，他表示:“我们付出了大量研发成本，承受了巨大压力，但我们始终相信在重型卡车行业拥有发言权的重要性。”

“技术第一，追求卓越。”这是公司的发展理念，在汉马发动机的研发过程中得到充分体现。

“经过多次国外调查，他们比较了各自的技术路线，最终确定整体发动机技术是以新的欧洲发动机技术为基准的。排放被确定为国家四项和国家五项排放标准，并保留了升级国家六项标准的潜力。”刘汉儒介绍说，与国内大多数发动机采用排气制动不同，汉马发动机决定采用更节能、更安全的缸内制动。在零部件方面，汉马发动机与世界顶级零部件供应商如博世和马勒联手，从源头上确保汉马发动机的高质量。

刘汉儒透露，2018年，公司的相关发动机项目正在有序进行。刘国发动机项目的开发进展顺利。例如，10.5升和12.8升柴油机项目已经完成了所有的设计工作；国家五大发动机的研发继续推进，例如，11.8升甲醇/柴油双燃料发动机项目完成了380马力发动机的性能和排放开发。

谈到发动机业务未来的发展方向，刘汉儒表示，他将继续推进国家中小六大发动机项目和清洁能源系列发动机的后续发展，进一步掌握核心技术；推进发动机批量生产，完成越野发动机的开发和试生产。

企业文化的核心是质量文化

根据政府工作报告，我们应该加快生产能力建设，大幅度降低工业生产许可证，加强产品质量监督，全面开展质量改进行动，促进与国际先进水平的标杆管理，发扬工匠精神，实现中国制造的质量革命。

“以制造企业为例，我认为企业文化的核心是质量文化，这也是企业高质量发展的灵魂。”刘汉儒说:“我们一定要抓紧产品质量工作。我们必须充分认识到“质量是企业的生命，生命只有一次”，我们不能停留在纸面上。”

吕林燕星马主要经营专用汽车、重型卡车底盘、重型卡车整车及核心部件等。“汉马发动机”作为公司的核心部件之一，自投入使用以来的五年时间里，规模逐年增长，取得了显著的市场效益。一方面，它拥有卓越的品质和广泛的赞誉，并冷静地回应用户日益挑剔的目光。”刘汉儒说:“装有汉马动力的重型卡车可以节能10%。许多用户在没有大修的情况下行驶了100多万公里，这充分反映并证实了该公司的‘质量、成本和效率’理念。”

正是因为总是抓住产品质量的障碍，公司产品的市场认可度越来越高。刘汉儒告诉记者:“2017年，公司各项事业有序推进，全年销售重型卡车(订单)18700辆，特种车辆10392台，分别增长34.47%和101.32%。2018年，计划生产和销售2.5万辆各种类型的底盘，计划生产和销售1.5万套特种车辆。”

呼吁尽快确立甲醇燃料的法律地位

柴油车造成的空气污染受到了外界的批评，华菱星马也意识到了这个问题，决心努力节能减排。

据刘汉儒介绍，甲醇是一种符合中国国情的新型清洁燃料，它不仅能保证柴油机的清洁排放，还能产生广泛的甲醇资源。中国目前是世界上最大的甲醇生产国，生产技术成熟，价格低于汽油和柴油。

刘汉儒今年在全国人大会议上提出的建议之一是尽快确立甲醇燃料的法律地位，并将其纳入国家燃料管理范围，鼓励在重型车辆上使用甲醇替代柴油的技术措施，这将大大加快甲醇汽车产品的推广和升级，为大气污染控制带来新的突破。

吕林燕星马在纯电动、天然气、氢燃料电池汽车和混合动力的研发方面取得了巨大成就。刘汉儒表示:“符合国家六大排放标准的燃油发动机已经开发出来，并正在进行各种测试，预计将在2019年大量投放市场。在纯电动汽车方面，公司的纯电动搅拌车、纯电动环卫车和港口牵引车已全部上市。天然气发动机的研发取得突破，各项性能指标达到国际先进水平，并开始在市场上大面积使用。”

内燃机与电气化的结合是汽车动力发展的新方向，其优点是节能减排效果好、速度快、成本低刘汉儒告诉记者，“纯电动汽车在商用车中的使用受到成本、重量和续航里程等问题的限制。推广混合动力汽车可以在短时间内达到一定规模，节能30%以上，并有效降低排放。”