沃特玛回应全员放假半年:仅深圳总部 行政人员先停工

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在建瑞沃能(300116)旗下陷入债务危机的新能源汽车电池供应商沃特玛(Watmar)正停止工作，降低成本以自救。对此，彭援引沃特马公司相关人士的话说，目前只有深圳沃特马发出了停产通知，其他城市的沃特马工厂不受影响。此外，在停工期间，为了完成现有订单生产，仍有少数一线员工留守。“深圳是我们的总部，我们尽量先停止行政人员，节约成本。”

【事件回顾】由于拖欠半年工资，沃特马的所有员工都被政府责令整改

6月28日，深圳沃特马电池有限公司向全体员工发出通知，称公司自2018年以来经历了财务困难的紧张局面，各大媒体也报道了过去6个月的危机。我相信你们所有人(员工)都已经感受到了公司的困境。为解决公司订单不足和财务困难对全体员工职业发展的影响，公司高层战略研究决定，自2018年7月1日起，全体员工放假6个月，期间工资按规定发放，并按规定购买五险一金。根据E公司的报告，沃特马内部人士确认了该通知的真实性。

我被政府责令纠正大股东因拖欠工资而拖欠的债务

据财经网站报道，今年5月19日，一些网民在当地领导的留言板上说，广东省深圳市沃特马电池有限公司拖欠2018年1月至5月的补餐费和3月至4月的工资。对此，深圳市政府回复:针对2018年3月悦沃科技和沃特马电池公司拖欠员工工资的违法行为，深圳市平山区人力资源局于4月23日发出了整改指令。由于两家公司未能在限期内完成整改，该局已依法实施处罚。针对4月份两家公司拖欠员工工资的违法行为，我局于5月23日再次发出整改指令。目前，两家公司已经承诺在近期的3月份支付部分员工工资，并积极通过资产出售筹集资金解决员工工资问题。下一步，市人力资源部将继续跟进，切实维护员工的合法权益。

今年3月25日，在深圳市平山新区沃特马总部大门前，一家供应商打出了一个白色横幅，上面写着“深圳沃特马电池有限公司欺诈性地开了一张商业承兑汇票，欺骗了该供应商，到期未能承兑”。请偿还供应商的血汗钱”以从沃特马收回资金。

值得注意的是，4月1日，母公司建瑞华能宣布公司有19.98亿元的逾期债务。公司的逾期债务主要是应付票据和银行贷款，公司面临债务风险，影响日常经营。截至3月31日，建瑞华能负债总额达到221.38亿元，其中应付票据100.09亿元，应付账款22.21亿元，银行贷款54.74亿元，融资租赁长期应付款25.93亿元，非金融机构贷款3.32亿元，股东贷款15.09亿元。

4月12日晚，建瑞华能发布的文件显示，公司实际控制人的质押再次违约，违约总规模为4.5亿股，占建瑞华能所持股份的3/4。

错过了三元动力电池成为受害者的机会

据报道，沃特马的创始人李尧曾在比亚迪工作(002594，医生)，然后开始了一项制造车用磷酸铁锂电池的业务。以2010年世博会纯电动公交车为契机，沃特马牵头建立了新能源汽车产业联盟，供应链上下游数百家企业与沃特马的磷酸铁锂电池密不可分。2015年，沃特马净利润达到2.76亿元，增长123倍。 2016年，从消防行业起步的上市公司建瑞沃斥资52亿元收购了沃特马，沃特马的估值翻了两番。所谓的成也是在小河大亏了，而母公司建瑞沃能的股价也因为沃特玛而落在了后面。

2017年的补贴政策要求高比能量，这使得三元动力电池迎来了发展的曙光。早期大量投资技术研发的企业也尝到了甜头。然而，就像健瑞沃可以依靠沃特马一样，沃特马的业务也高度集中于为商用车辆提供磷酸铁锂电池。当新能源汽车产业的政策和技术路线突然发生变化时，沃特马成了迅速变化的形势的牺牲品。

事实上，由于总体扩张，动力电池行业的负债率一直保持在较高水平。一些企业抓住乘用车市场三元锂的机遇，通过新能源政策，相对稳定地清理了2017年商用车市场。然而，沃特玛错过了这个机会，因为他的重点是磷酸铁锂。2017年，他没有推出三元锂电池产品，失去了这个市场。

特斯拉(Tesla)前电池技术总监库尔特凯迪(Kurtkelty)在2014年表示，该公司在尝试了300多种电池后，选择了三元锂电池。

据悉，当时中国电力(600482)的电池技术是以比亚迪为代表的磷酸铁锂技术。磷酸铁锂电池是以磷酸铁锂为正极材料的锂离子电池。其优点是安全性高，使用寿命长，成本低。所谓三元锂电池是以镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂三元材料为正极的锂电池，其负极采用石墨或硅碳，具有较高的能量密度、较好的稳定性和一致性，可有效降低电池系统成本。

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