冠一通飞GA20成功下线 通航民企展现自主知识产权实力

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中国证券报(记者许金忠)5月21日，江西关彝通用飞机有限公司自主研发的单引擎四座固定翼通用飞机ga20(以下简称“冠一通飞”)首架飞机在江西省南昌高新区成功发射。并完成了运行演示，这意味着这款历时三年研发、拥有完全自主知识产权、能够与国际导航机械企业竞争的通用飞机已经从蓝图变为现实，中国的导航民营企业已经展示了自主知识产权的硬实力。

近年来，作为国家战略性新兴产业，空通用航空产业受到政策和市场双重驱动。根据中国民用航空第十三个五年发展规划的蓝图，到2020年，中国预计将拥有500多个通用机场，5000多架通用航空空飞机，总飞行时间为200万小时。

与这一广阔前景相对应，中国的航海业发展远远落后于发达国家——截至2017年底，中国拥有通用航空空飞机2292架，不到美国的1%,年飞行时间为80.8万小时，不到美国的3%。中国通用航空空产业不仅远远落后于美国、欧洲等发达经济体，而且明显落后于巴西、南非等发展中国家，成为中国所有产业中唯一与国际水平相差甚远的短板。更值得注意的是，在2000多架空通用航空飞机中，拥有中国自主知识产权的飞机很少。目前，国内购买飞机的机构主要是飞行学校、飞行俱乐部和通用航空运营商，购买的飞机大部分是从欧美进口的。

空航空制造业是高端制造业，技术门槛极高。面对空航空强国的技术优势，国内企业很难真正掌握核心技术。随着低空领域的逐步开放，中国航海企业掌握行业的主导力量势在必行。关彝通用飞机公司董事长朱松花认为，核心技术不能用市场和资本来交换，核心技术的缺乏将导致不可持续的发展，自主知识产权是唯一的出路。

为了实现这一目标，管逸飞邀请法国前首席设计师空·格斯特担任ga20的首席模特设计师。团队成员包括曾在法国工作过的空·盖斯特和达索·aviation/きだよ，从概念设计到详细设计，再到制造测试，所有的过程都在探索细节并亲自实践。“三年磨一剑”之后，第一架ga20飞机于2018年成功下线。

随着低空空区域的进一步开放和“一带一路”国家战略的推进，空通用航空业迎来了更多的发展机遇。据报道，在未来五年内，冠一通飞将以其天然的生命力和灵活的机制，在空南航建设集研发中心、制造基地、试飞中心、客户服务中心和飞行训练中心五大功能于一体的通用飞机产业基地。到2022年，它将实现成为年产200架飞机的领先企业的目标。