跃跃御市：长城加速新能源布局 长安推4个品牌谋转型

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4月份“独立前三名”的销量同比呈正增长趋势；然而，更引人注目的是，三家公司都高调启动了多品牌作战模式，并在北京车展上为各自的子品牌设立了独立展位。虽然他们都采用多品牌战略，但“前三名”的侧重点不同。

长城加快新能源汽车产品上市步伐，2018北京车展是其调整的重要时间节点；长安希望通过推出四个独立的子品牌来寻求自身的转型升级；吉利的发展趋势是稳定的，并在4月份继续领先“独立前三”。

伴随着2018年北京车展的余温，被誉为“三大独立企业”的吉利、长城和长安汽车在4月份相继发布了销售业绩。根据他们的官方数据，“三巨头”4月份的销售额显示出正的同比增长趋势。

然而，更引人注目的是，三家公司都高调启动了多品牌作战模式，并在北京车展上为各自的子品牌设立了独立展位。虽然他们都采用多品牌战略，但“独立前三”的侧重点不同。

长城加快新能源布局，集中推出新品牌和新车型

长城汽车发布的数据显示，4月份长城售出81797辆新车，同比增长11.79%；前四个月累计销量达到338，420辆，同比增长3.39%，实现2018年116万辆销售目标的29.17%。

其中，长城汽车suv系列4月份售出68，194辆，同比增长9.78%。然而，长城的主要车型h6和高端品牌wey的销售增长都不同程度地表现出疲态。数据显示，4月份，Haval h6销量为34，014台，同比下降6.47%，环比下降11.32%；vv5车型销量为6630辆，同比下降6.54%，vv7车型销量为6509辆，同比下降7.49%。

“对长城来说，2018年是产品结构调整的一年”，长城汽车总裁王凤英在接受《经济日报》中国经济网记者采访时直言不讳地表示，“长城将加快推出新能源汽车产品，实现新能源汽车销量的快速增长。”

欧拉r2

2018北京车展是长城汽车调整的重要时间节点。车展期间，长城推出了全新的新能源汽车品牌——欧拉；为了支持新品牌，两款a00级小型纯电动汽车R1和r2也同时亮相。根据该计划，r1将于今年年底推出，r2将于2019年年中推出。此外，Euler将推出更适合家庭使用的iq系列。

在北京车展(4月22日)开幕的前三天，wey品牌的第一款新能源产品——WEY P8在天津正式上市。事实上，这只是长城加快新能源布局的开始。长城汽车董事长魏建军早前在接受采访时表示:“2018年6月，新能源领域将出现重大突破，电池模块、驱动模块和电子控制模块将成立相应的生产公司。”

长安寻求转型升级推出四大自主品牌

巧合的是，在4月23日举行的“长安汽车战略会议”上，长安汽车宣布了全新的“一个核心、四个转变”的发展理念，推出了四个独立的子品牌:长安乘用车、欧尚汽车、凯诚汽车和全新的中高档品牌。显然，长安希望通过多品牌战略寻求自身的转型升级。

根据计划，长安客车将重点放在大众市场；欧尚汽车旨在为中国家庭提供舒适优质的汽车；凯诚汽车主要面向短途专业物流运输单位和中小业主个人用户；未命名的高端品牌定位高端模型产品，为追求跨越式品位的中高净值消费者提供高端产品体验。

作为“三个独立国家”的前霸主，长安近两年一直遭遇增长瓶颈。数据显示，2017年，长安品牌汽车年总销量为1662753辆；其中，长安牌乘用车(suv+轿车+新能源+mpv)销量109.15万辆，排名第二。

与更详细的品牌战略形成鲜明对比的是，长安汽车从去年7月起改变了月度生产和销售公告，不再发布自有品牌和特定车型的生产和销售数据。今天，长安的销售记录更加简洁。数据显示，4月份，长安品牌汽车销量为120，223辆，同比增长36.3%；长安牌乘用车销量74394辆，同比增长47.9%。

具体而言，4月份长安cs75、cs55、cs35、亿东系列、瑞城cc和新能源系列的销量分别为10，292、12，756、11，025、9，663、3，726和5，671。

吉利的销售增长稳定，赢得了“独立前三名”

今年4月，吉利继续领跑“独立前三”。根据官方数据，吉利4月份的销量为128，817辆，同比增长49%，比3月份增长约6%；前四个月累计销量达到515，113辆，同比增长41%，实现年销售目标158万辆的33%左右。

从销量结构来看，吉利汽车和suv两轮驱动的发展趋势更加稳定。今年4月，吉利suv的总销量为74，318辆，占当月总销量的57.69%。4月，其首个高端品牌柯灵01的销量稳步上升，达到9079辆。

柯灵01

事实上，吉利今年将有一个大产品。目前，最新一代的帝豪gl、帝豪gs、约伯、新博瑞、新帝豪等车型已经升级。此外，新的视觉suv和新的博瑞通用也将在5月份正式推出；今年下半年，将推出全新的汽车、全新的MPVs、全新的SUV和一系列新能源汽车。(经济日报-中国经济网记者王月月)

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