涛涛不绝：月销回归万辆水平 二线高档一季度增势不减

本篇文章1332字，读完约3分钟

第一季度，二线高端汽车市场整体增长势头不减。其中，凯迪拉克继续保持领先地位，拥有超过5万辆汽车；然而，销量的快速增长进一步引起了业界对其大幅降价或损害品牌影响力的担忧。

雷克萨斯在第一季度略微超过了捷豹路虎。尽管最近汽车关税将下调的消息给完全进口的雷克萨斯带来了好处。但从长远来看，在竞争日益激烈的中国市场，本地化仍是大势所趋。

经过春节假期后的调整，3月份国内汽车市场回归正常；同月，四大品牌在二线高端汽车市场的销量上升至1万多辆。整个第一季度，凯迪拉克继续引领二级高端汽车市场，累计销量超过5万辆，捷豹路虎和雷克萨斯接近4万辆，沃尔沃接近3万辆。整个二线高端汽车市场继续增长势头不减。

根据通用汽车中国公司的数据，今年第一季度，凯迪拉克在中国共售出55079辆汽车，同比增长39.7%；3月份，其销量为18007辆，同比增长45.6%。

今年3月，凯迪拉克xt5销量超过6100辆，同比增长36%；Xts售出约5100台，同比增长65%；Ats-l同比增长32%，销量超过5200台。ct6的月销量超过1500辆。

随着凯迪拉克销量的快速增长，该行业越来越担心其大幅降价或损害其品牌实力。来自市场终端的反馈显示，在北京市场，xt5折扣从5万元开始，xts折扣从3万元开始，ats-l折扣从8.5万元开始，ct6汽车折扣从11万元开始。

3月底，中小型凯迪拉克SUV XT4在纽约正式发布，这将开辟一个新的细分市场，进一步降低凯迪拉克产品门槛。

第一季度，二级高端汽车市场的变化来自捷豹路虎和雷克萨斯之间的排名互换；雷克萨斯以1027辆的微弱优势超越了捷豹路虎，暂时占据了二线高端车型的第二位。

全新捷豹xel

捷豹路虎官方数据显示，其第一季度在中国的累计销量为37，306辆，同比增长11%；其3月份的销量为13，596辆，这是捷豹路虎在同一历史时期的最佳表现。

目前，捷豹和路虎品牌保持了持续稳定的增长趋势。其中，新捷豹xel是捷豹路虎的第四款国产车型，自去年12月推出以来，性能越来越好，3月份环比增幅超过80%。同时，已在常熟投产的捷豹e-pace也将在三年内成为捷豹路虎的第五款国产汽车。随着捷豹路虎本地化进程的加快，其未来的市场表现是可以预期的。

相比之下，雷克萨斯的本地化问题在业内引起了激烈的争论。尽管在最近开幕的博鳌亚洲论坛上，有报道称汽车进口关税将会降低，这给雷克萨斯带来了好处。然而，从长远来看，在竞争激烈的中国市场，不断提高本土化程度将是汽车行业的大势所趋。

数据显示，第一季度，雷克萨斯在中国销售了38333辆汽车，同比增长31%；3月份，其销量为14713辆，同比增长36.9%。

沃尔沃xc40

排名第四的沃尔沃也在扩大国内车型系列。它的新款紧凑型suv xc40将在4月25日开幕的北京车展上亮相。它将首先进口，然后在中国制造。此前，国产xc60和s90已经成为沃尔沃在中国的主要销售来源。

数据显示，去年3月，沃尔沃在华销量为1.07万辆，同比增长17.6%；今年第一季度，沃尔沃在中国售出28768辆汽车，同比增长23.3%。(经济日报-中国经济网记者郭涛)

相关阅读:

无休无止的浪潮:二线高档阶梯形三级凯迪拉克遥遥领先