刘汉如：从跟跑到领跑，创新赋能汽车业高质量发展

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刘汉儒说，经过多年的积累和努力，“中国制造”的许多技术已经可以与国际先进水平相媲美，可以说已经实现了“并驾齐驱”甚至“领先”。目前，“中国制造”正在向高端制造业和智能制造业升级。国内制造企业必须加快自主创新，在核心关键技术研发上实现突破。

“近年来，供应方改革取得重大进展，为高质量发展奠定了良好基础。”刘汉儒说:“今年的政府工作报告更侧重于制造业企业和实体经济，有充分的干货和许多亮点。特别是对制造业而言，除了各种减税和减费措施外，工业发展的方向更加明确。”

在2018年全国人大会议上，第十三届全国人大代表、华菱星马汽车集团董事长刘汉儒在接受《经济日报》中国经济网记者专访时表示，“目前，‘中国制造’正在向高端制造业和智能制造业升级；为了有效提升竞争力，实现高质量发展，国内制造企业必须加快自主创新，在核心关键技术研发上实现突破。

全国人大代表、王月月华菱星马汽车集团董事长刘汉儒

在刘汉儒看来，“过去，我们一直在许多制造领域的技术研发中‘跟踪和运行’。经过这么多年的积累和努力，许多技术已经相当于国际先进水平，可以说已经达到了“齐头并进”甚至“领先”。未来，我们将在更多领域实现“领先”。"

具体到汽车制造领域，刘汉儒自信地表示，自主品牌包括奇瑞、江淮、长城等。用实际行动向我们诠释了“品牌化”的新理念；通过不断自主创新，我们加快了汽车核心技术与国际先进水平的对标和接轨，完成了自主品牌汽车制造的质量革命。同时，刘汉儒说:“在国家‘一带一路’倡议的推动下，中国企业积极‘走出去’，参与全球竞争，通过产品和技术影响世界。”

谈到商用车，刘汉儒自豪地说:“经过多年的不懈投资和不懈努力，华菱星马在高端车用柴油机方面取得了突破性进展。这也使得华菱星马成为中国唯一一家能够为拥有自主技术的汽车生产高端柴油发动机的汽车制造商。

据刘汉儒介绍，为了不受他人控制，掌握核心技术，在竞争中占据主动，吕林燕从2007年开始启动了发动机开发项目。然而，“当我们决定成为一台发动机时，国际先进技术的重型发动机才刚刚起步；这个决定让我和吕林燕产生了争议。”

然而，任何疑虑都会在成就面前黯然失色。记者了解到，华菱星马的重型卡车产品在2017年销售良好，实现18700个订单，同比增长34.47%；专用车产销量10392辆，同比增长101.32%；由汉马发动机、汉马变速箱和汉马桥组成的整个产业链接近90%。

对于这一抢眼的销售业绩，刘汉儒自信地告诉《经济日报》-中国经济网记者，“在过去的五年里，汉马动力和华菱重卡配备的DIA产业链’经受住了国内外市场的考验。”他还说，“目前，许多装有华菱星马发动机的车辆已经行驶了100多万公里，节能效果明显，一般节能10%左右。”另外，华菱星马自主研发的齿轮箱、车轴等产品可靠性高、节油性好，得到了用户和市场的认可，可与欧洲标准相媲美。

对于未来，刘汉儒也充满了信心。“近年来，供应方改革取得重大进展，为高质量发展奠定了良好基础。”刘汉儒说:“今年的政府工作报告更侧重于制造业企业和实体经济，有充分的干货和许多亮点。特别是对制造业而言，除了各种减税和减费措施外，工业发展的方向更加明确。”

着眼于自身，“华菱星马将继续加强产品和技术的创新，实现高质量的发展。”刘汉儒表示，汉马电力推出了两条提升国家六项排放标准的技术路线，一是传统的scr+egr+doc+dpf和obd技术；一是高效的选择性催化还原路线。目前，汉马刘国发动机高温高压试验已经完成；阿尔卑斯实验正在进行中，预计小批量生产将在2018年6月实现，大规模上市将等到2019年初。一是满足长三角、珠三角、京津冀等地区的市场需求。

在先进技术和产品的祝福下，“华菱星马有信心在新的时代创造新的辉煌”，刘汉儒自信地告诉经济日报-中国经济网记者，“2018年，华菱星马的生产和销售目标是3万辆，销售额达到100亿元；2019年，实现了4万辆汽车；到2020年，实现汽车5万辆，销售收入200亿元。”(经济日报-中国经济网记者王月月)

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