2月B级车：市场整体呈现疲软 帕萨特重回榜首

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受春节假期和1月份销售“透支”的影响，2月份合资B级车整体市场表现疲软，只有3款竞争产品的销量超过1万辆。去年销量排名前三的迈腾、帕萨特和雅阁继续保持稳定状态。

帕萨特在2月份重返销量榜首，这有点出乎意料，销量为14124辆，1-2月份的累计销量排名第二。不可否认，这一代帕萨特产品的市场竞争力相当强。一方面，它创造了每月32，000辆汽车的销售记录；另一方面，在其生命周期接近尾声时，它仍有能力推动《协议》。

事实上，没有必要对二月销售的解释大惊小怪，因为它确实是一个特殊的月份:一方面，为了“开门”，一月份作为一个完整的销售月份，其销售量明显“透支”；另一方面，二月份买车或办理相关手续肯定会受到很大影响。

正因为如此，行业销量在2月份达到低点:据协会统计，2月份中国窄轨乘用车销量为1441716辆，同比下降0.5%，汽车市场下跌近2.7个百分点，堪称“重灾区”。

相比之下，合资企业的B级汽车市场充满了悲哀，整体市场处于疲软状态，只有三款竞争产品的销量超过1万辆。毫无疑问，去年销量排名前三的迈腾、帕萨特和雅阁继续保持稳定的市场表现。

帕萨特又回到了榜首。凯美瑞的步伐稳健

今年2月，帕萨特的销量略有意外地重返榜首，销量为14124辆，1-2月的累计销量落后于迈腾，位居第二。不可否认，这一代帕萨特产品的市场竞争力相当强。一方面，它创造了每月32，000辆汽车的销售记录；另一方面，在其生命周期接近尾声时，它仍然能够击败雅阁，并在去年的消费市场中赢得亚军。

据了解，新一代帕萨特预计将于今年第三季度推出，采用一些b8技术，在设计上做出大胆而全新的改变，并充分借鉴了coupe的设计风格。此外，在功率方面，新帕萨特预计将增加1.5升发动机配置，进一步降低竞争范围。

看看日本汽车在B级市场的表现，雅阁与众不同，远离天籁和凯美瑞的“几条街”。它不仅长期位居销量前三，而且去年底还对帕萨特发起了猛烈攻击，最终以较高的销售增长率位居第三。

相比之下，去年底经历了新一代的凯美瑞一度落后，甚至沦为“订单冲动”的笑柄。幸运的是，自今年年初以来，它的表现有所反弹，前两个月的总销量为19，232辆。如果我们能保持这一势头，预计凯美瑞今年将跻身前三。

蒙迪欧继续下滑。别克的“双骏”并不震惊

中国汽车工业协会副秘书长史建华在接受采访时表示:2018年，汽车市场在年初经历了低增长，基本符合预期。在高端汽车市场和合资B级汽车市场，部分旗舰车型的销售增速仍保持在较快水平，市场呈现出一定的“两极分化”。

经济日报-中国经济网记者在采访中了解到，目前合资B级车的市场价格一般有17-20%的折扣，包括明图、君威和迈瑞宝在内的一些车型有更大的价格优惠。虽然这里一直是“重灾区”，但合资B级车仍具有打造品牌的意义。

值得一提的是，福特品牌的业绩在过去两年中有所下降。自今年年初以来，蒙迪欧的表现一直低迷，1月和2月累计销量为10，217辆，与去年平均每月8，000辆相比，仍不尽如人意。别克“双绅士”——君越和君威，都是美国车，表现平平。虽然2008年到达商店的模型已经被部分添加，但它们还没有达到理想的效果。

相比之下，麦瑞宝和明图在营销中更注重青春的标签，更注重“新家庭”的家庭名片；另外，这两款车性价比高，特别是在终端价格方面，有很大的优惠。今年以来，迈瑞宝的销量有所下降，1月和2月累计销量排名第四，但与去年同期相比，仍显得力不从心。(经济日报-中国经济网记者黄春眠)

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