代表委员热议“车好走、货好送”

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《政府工作报告》连续五年关注快递。在今年的报告中，再次提出要促进网上购物和快递的健康发展。如今，人们的日常生活离不开快递。如何使这一“国家申请”快速顺利地进行，满足人们对美好生活的渴望，成为今年两会关注的话题。市长称赞它，主任关心它，村主任呼吁它...代表们纷纷表示支持快递业，呼吁加大政策支持力度，使快递业“方便汽车，有利于货物”。“快递业的发展已经成为我们生活中不可或缺的重要组成部分。它是密不可分的，与千家万户息息相关，意义重大。”全国人大代表、南京市市长兰在接受采访时称赞了快递业。兰·邵敏呼吁地方政府创造更多的development/きだよ 0房间，并提出了三点建议:国家层面给予顶级设计更多的支持；地方政府为快递业的发展创造更好的环境和条件；快递行业有更多的自律和严格的内部管理。

他特别提到，地方政府应加大对快递车辆进入城市和社区配送的支持力度:“今天，政府应该肩负起这一责任，即支持快递行业公共设施的发展，并积极规划，增加投资，创造环境和条件，包括监管手段。”

无独有偶，全国人大代表、浙江省武义县青坑村委会主任俞今年也提出了优化快递电动三轮车管理的建议，并支持快递车辆的合法路权。“每个人都喜欢快递，我们的农民和农业都离不开快递业。”于说，快递方便了成千上万的家庭，也可以帮助农产品涨价，促进农村发展。快递业是许多农民兄弟进城打工的第一站。“十三五”期间，每年将增加20万个就业岗位。

余说，快递兄弟是在阳光下，服务于民生，这应该给他们提供一个更好的工作环境。他的调查发现，快递电动三轮车存在一些问题，如缺乏强制性的国家标准，一些地区禁止代管，需要提高员工的安全和守法意识。他建议从颁布强制性国家标准、优化行业管理、加强安全教育和管理等方面给予政策支持。

作为业内人士，全国政协委员、国家邮政局总务部主任林针对制约行业发展的瓶颈问题，提出了创新快递终端服务模式、电子商务快递绿色包装、邮政农村振兴战略等四点建议。

除了“车辆上路难”之外，马专员认为，目前的快递终端配送还面临着一些问题，如网络搭建难、进大门难、员工招聘难等。他建议国土资源和住房及城乡建设部出台具体政策，明确智能快件箱和快件码头综合服务场所的公共属性；发展城市末端联合配送，建立不同部门间的协调管理体系。

目前，为解决终端问题，快递行业正在抓紧行业和消费者的痛点，推进快递终端共享，避免重复建设。以智能物流网络平台菜鸟为例，目前全国社区和校园内分布着数以万计的菜鸟邮局，与快递行业合作优化终端配送模式，提供多样化、可选择的快递服务。