开年首月经销商库存指数逼近70% 2月份车市预期下降

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自2月初以来，许多汽车公司都公布了第一年第一个月的成绩单。继去年汽车市场增速全面放缓后，今年1月份各汽车公司产量和销量的大幅增长被视为2018年销量的“良好开端”。

对此，天丰证券分析师邓雪表示，从终端来看，复苏主要是由于春节期间购置税下降和消费刺激的影响逐渐减弱，预计将持续到春节。

春节过后，《证券日报》的一名记者最近走访了青岛的几家4s店，发现虽然4s店已经开门，但很多店都只有员工值班。一些经销商私下告诉记者，2月份的销售预测不高。

与此同时，不同于各种汽车公司销售“开个好头”的亮丽表现，经销商似乎承受着更大的销售压力。根据中国汽车经销商协会最近发布的数据，1月份经销商库存预警指数已升至67.2%，较上月上升19.5%。根据公开数据，自2016年以来，这一数值仅三次超过60%。

对此，有业内人士表示，今年年初，一些汽车公司要求经销商增加发货数量，开个好头，并在几年前抢占了购车市场，这导致经销商乃至整个业务流程的压力加大。

节前消费回升

近日，《证券日报》记者走访了青岛市南区和崂山区的多家4s店，了解到自去年12月以来，许多4s店迎来了进店看车人数的小高峰。一位大众品牌经销商告诉记者:“一些车主回家过年买车，春节前的最后半个月应该是最后的销售冲刺期，毕竟应该预留时间办理牌照手续。”

有业内人士指出，2018年元旦购置税政策调整后，许多汽车制造商选择了自己购买汽车，以确保2018年初优惠购置税政策的连续性。同时，记者从青岛一些品牌的4s店了解到，厂家为春节提供了一系列优惠活动。

其中，ds 6型号提供15000元的折扣；吉利汽车(香港股票00175)所有车型“享受2.5%的购置税补贴，并持续到2月28日”，帝豪的价格下降了1.3万元；长安cs35促销优惠7300元；丰田皇冠有25000元的限时优惠；大众速腾报价23000元。

在这样的背景下，根据各大汽车公司披露的首年第一个月的销售数据，许多汽车公司在1月份取得了良好的开局。其中，就自主品牌而言，吉利月销量超过15万辆，同比增长51%；长城汽车(601633)(香港股票02333)1月份售出110040辆新车，比去年同期增长20.61%。

合资品牌方面，一汽-大众品牌1月份销量16.78万辆，同比增长14%，终端销量13.2万辆，同比增长10%；广汽本田1月份终端销量达到70811辆，同比增长7.5%；东风本田1月份售出55363辆汽车，同比增长15.7%。

经销商库存压力很大

根据汽车工业协会的数据，1月份全国汽车生产和销售分别为268.8万辆和280.9万辆，分别比去年同期增长13.6%和11.6%，比上个月分别下降11.6%和8.2%。

对此，有业内人士指出，2017年春节假期1月有5天，而今年1月是购车的完整月份，所以今年1月的成绩单是在比去年同期多5个工作日的基础上实现的。与去年12月相比，它有更多的参考价值，但结果是环比下降。

事实上，中国汽车工业协会助理秘书长陈世华认为，1月份的产销量增速受工作日增加和政策变化的影响很大。在他看来，我们不能盲目乐观，因为1月份的同比增速很快，这被定义为一个良好的开端。这取决于2月份甚至第一季度的整体形势。

在经历了假期前的市场复苏后，一些经销商对记者表示，他们对2月份的销量并没有很高的预期，“可能会相当平淡。”毕竟，“春节假期对销量扰动的影响不可忽视”。

2月21日下午，记者走访了青岛的多家4s店，发现虽然4s店已经开门，但有些店只有员工值班。一些不愿透露姓名的经销商告诉记者，“根据往年的经验，在这段时间里，周边社区的居民主要是来店里看车，咨询车型和价格信息。”

同时，记者从中国汽车经销商协会了解到，1月份汽车经销商库存预警指数为67.2%，比上个月上升19.5%，高于警戒线，成为2016年以来的最高值。

对此，中国汽车经销商协会副秘书长郎表示，第一个月的指数如此之高，经销商乃至整个企业都将面临更大的压力，今年汽车市场将更加严峻。

统计显示，2018年1月，中国汽车消费指数为25.4，消费需求疲软。预计市场将受到2月份春节假期等因素的影响，销量仍将处于较低水平。需求分项指数为10.6，消费者购车需求也较低。；进入指数为11.8，消费者不愿意进入商店看车；购买分项指数为16.1，消费者实际达成交易的意愿较弱。郎表示，考虑到综合因素的影响，2018年中国汽车产销将发生深度调整，汽车制造商和经销商应尽早做出反应。