山西吕梁 通村路都是致富路

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这是山西省吕梁市临城镇的一条新建道路(摄于1月23日)。

新华社记者蔡洋照片

对于林县柏文镇庙坪村的郝东海来说，出行的困难曾经是一种心脏病，在村口自由穿越焦水河是他的梦想。2014年，启动了街道道路硬化工程和乡村道路硬化工程，修建了新的乡村道路和田间道路，形成了四通八达的路网。郝东海的梦想终于实现了。

山西省吕梁市是中国14个集中连片贫困地区之一，群山连绵，沟壑纵横。吕梁市交通局局长王吉表示，自2015年以来，吕梁市新建和改建了2252公里的农村公路，重点是农村公路的升级改造，逐步从注重联通转向提高质量和安全水平，从注重建设转向建设、管理、养护和运输的协调发展。

通往村庄的所有道路都是致富之路。

道路畅通无阻。过去在其他地方工作的人已经回到家乡创业，村民们可以在他们家门口找到工作。

“门前的土路让我们束手无策，村子里没有工业。我在省会太原工作了十年。”林县林峰现代农业发展有限公司董事长郝继祥指着企业前面的路。2014年，通村公路修复，郝继祥带着22人回来成立林峰现代农业发展公司。

“现在，我们的蘑菇产量从2014年的150万支增加到2017年的300万支。河南、河北、东北、广东等地的人都来买蘑菇。去年，他们还向韩国出口了100，000支木棒，现在已不再销售。”郝继祥说道。

在林峰现代农业发展公司的蘑菇种植温室里，工人们的主人正在采摘蘑菇并把它们运到其他地方。郝徐升(音译)在蘑菇大棚工作了两年多，他告诉记者，这家公司负责食品管理和控制，每天的收入在60元到90元之间。

柏文镇党委书记李峰峰表示，随着通村路于2014年竣工，庙坪村已经脱贫。

道路畅通，农副产品销售运输成本降低，市场畅通。

山西枣园迪生物技术有限公司总经理孙金玉对发展红枣产业充满信心。红枣的采集季节是每年的11月和12月。因为过去是土路，运输成本很高，每公斤红枣的运输成本是3到4美分。2015年，公司前面的道路硬化了，现在用小三轮运输红枣的运输成本大约是每公斤一毛钱。

"这条穿越村庄的硬化道路距离太原至佳县高速公路和临县至离石高速公路不到10公里。道路硬化后，三只松鼠，美浓西部地区和其他公司来购买我们生产的高品质红枣。从去年7月到现在，营业收入达到了1500万元，比2015年修路之前增加了700万元。”孙金玉说道。

54岁的高爱萍(音译)是一名村民，她正准备搬到林郑庄镇的移民村。春节后，他的三口之家将从山里的土洞搬到一个75平方米的新房子里。

“我以前在绿林能华公司工作。我每天早上5点起床，不得不走60英里的土路。我曾经想放弃这份工作；2015年，同村路建成刘村。从这里坐公共汽车到单位需要半个小时，到单位也不需要多长时间。”高爱萍说。

临县县长李双介绍说，成庄镇移民新村建于2017年3月。村子里有168户人家，在2018年春节后，15公里外山区五个不同村庄的普通人(603，883，医生)将陆续搬进新居。为落实“四好农村公路”建设要求，成庄镇已完成通村路20.8公里，其中沥青路5.4公里，水泥路15.4公里，配套修建涵洞和排水沟；成庄镇移民村同时建成了12个种植草莓和葡萄的温室、220亩韩国刺梨公园和470亩核桃园，为新村居民致富奠定了基础。

在谈到今后同村路的建设时，王吉说，2018年，吕梁市计划投资30亿元，完成2288公里的硬化道路，修建38公里的旅游道路，将旅游景点与交通不便的省、国道连接起来，为人们增加收入提供更多渠道。“对于已建成的同村路，必须加强道路管理的行政执法力度，营造顺畅舒适的环境，加大农村客车物流，加快县乡三级物流网络和“多站一体化”物流试点建设。”王吉说。