春运第一天观察：不仅“走得了” 更要“走得好”

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原标题:春节第一天观察:不仅要“走”，还要“走得好”，观察2018年春节的第一天-

不仅要“走”，还要“走得好”(新年到基层去)

2月1日零时52分，北京首列春节列车从北京火车站缓缓驶往重庆北部，共3603次。一年中最大的周期性人口迁移开始了，整个国家进入了春节。

2018年春节从2月1日至3月12日持续40天。据估计，全国的旅客发送量将达到29.8亿人次，与去年基本持平。客运总量增速放缓，但结构发生变化。铁路和民航运输需求仍保持快速增长，分别增长8.8%和10%，公路下降1.6%。

回家过年的兴奋难以掩饰

2月1日上午8时30分，提交人抵达北京南站。离地铁入口不到20米的地下快速入口大厅已经排了很长时间的队，乘客们已经“擦脸”进入车站。去二楼的等候大厅，身穿蓝色背心的志愿者正在给前来问路的叔叔指路；三名巡逻的武警迈着整齐的步伐走在提交人前面；在爱心服务区，几个孩子正在儿童娱乐区玩滑梯；母婴护理室和医疗服务点前的工作人员正在热情迎接前来咨询的客人。整个车站繁忙而有序。

安徽马鞍山的林叔叔第27次踏上了春节的征程。祖父家今年又添了一个孙子。只要一看到这个10个月大的小家伙，林叔叔布满皱纹的脸上就藏不住笑容。在过去，他们通常乘硬座普通列车回安徽老家过春节。今年，考虑到孩子的问题，老林和他的儿子决定乘坐一辆更舒适、更快捷的高速列车带全家回到家乡。“车站的服务很好。刚才，志愿者问我是否需要给孩子们一些热水。”

上午10点，住在黑龙江省佳木斯市的董(音译)在北京火车站候车大厅里，无法掩饰回家的兴奋之情。“我特意请了个假，就是想早点回去，一年中的这个时候回去。”这趟返程列车需要20多个小时。下车后，董女士还要再坐四五个小时的长途汽车。但是不管旅程有多长，我们都必须团聚。

提高运输能力，安全出行

春节承载着各方回家过年的期望，也是对国家交通运输能力和安全的一次重大考验。

今年春节期间，铁路共安排了3819对旅客列车。在此基础上，节日前后新增旅客列车576对、665对，夜间开行高速列车88.5对；同时，充分利用西南地区新开通的运营线路，大幅增加西南地区的产能供应。

除铁路外，民航每天保证近15000个航班，可提供208万个座位；道路上共安排了84万辆客车，座位总数约为2100万个；超过20，000艘船只已经投入水上运输，总共大约有100万个座位。

国家发展和改革委员会副主任连表示，虽然今年春节总量之间的矛盾有所缓解，但节后交通压力更大。由于今年春节晚些时候，假期后将会有大量的客流，包括探亲、旅游、学生和工作。据估计，高峰日客流量将超过1亿人次。

智能服务，贴心旅程

上午8点30分，在北京火车站自助检票入口处，第一次尝试“擦脸”的刘姐感到有些不安，她不停地在队列中探头，盯着大门前人们的操作。轮到她时，她把火车票和身份证叠好，一起放在门口，然后看着相机，不到3秒钟就完成了检票。“我担心我不会使用这么先进的机器。我没想到它会非常简单，提示也很清楚，而且速度仍然非常快。”

北京站党委书记白告诉本报记者，今年北京站新设了8个入口大门，具有自动检票、检票、检票、检票等功能，帮助旅客缩短排队等候时间。

此外，“厕所革命”让乘客在等待时更加舒适。北京南站47个新厕所座位中有43个是为妇女准备的，残疾人厕所也得到扩建和升级；导航自助询问机使乘客出行更加省心，语音导航、周边美食和关爱服务一应俱全；12306和公共号码服务让乘客在乘车时感觉更温暖。乘客不仅可以通过公共号码为重点乘客预订轮椅和小红帽服务，还可以提前预订火车餐点。

与过去相比，新时代的春节不仅满足于“走好”，也满足于“走好”。北京南站党委副书记梁在接受本报采访时表示，帮助旅客实现安全、有序、温馨的春运是他最大的心愿。颜丛