京东物流战略投资跨越速运 加速快运市场布局

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经济日报-中国经济网北京8月14日电-8月14日，京东物流与越级快递达成战略合作，未来将保持独立运营。一是在B端市场的供应链业务上有很强的积累，二是时效性高的行业领先快递企业。双方的合作正合时宜。分析指出，京东物流与十字星快递的合作将极大地加快京东B端快递市场的布局。

飞跃快递成立于2007年，主要专注于限时快递，包括三种限时产品，即当日快递、次日快递和隔日快递。推出同城快递、同城快递、陆运、生鲜快递等特殊服务模式。根据胡润研究院发布的“胡润大中华区独角兽指数”榜单，该公司已多次上榜，并被选为中国物流服务业的独角兽企业。尤其是在B端物流市场，仅在2018年，运营收入的跨越速度就超过了50亿。

京东物流也非常重视B端物流市场。京东物流从京东b2c业务起步，在B面供应链服务方面具有天然优势。经过多年的积累和实践，京东物流根据服装、消费品、3c、汽车售后、家电、家居、图书、母婴等不同行业的不同特点，创造了从仓储到配送、从线上到线下的供应链集成解决方案，包括仓储服务、仓储服务、商务仓储服务、经济仓储服务、逆向服务等。

然而，相对而言，京东物流的b2b快递业务仍有待发展。根据京东物流官方网站的数据，在快递方面，京东物流致力于智能网络建设，为客户提供动态供应链全生态服务，包括航空空运输、铁路运输、公路运输等。全货机和客机腹仓、高速铁路零担、普通高速列车仓储和车辆运输、高速公路快运零担、特殊零担、特殊拼车、特价。在疫情期间，可以看出京东物流超强的平台运输资源整合能力是其优势，但与快递龙头企业相比，其自有运输资源如所有货机和自有卡车仍需加强。近年来，SF快递、德邦快递等快递公司迅速渗透到快递行业，零担行业的市场集中度不断提高。

从这个角度来看，十字快递和京东物流有很大的合作潜力。据了解，跨线快递运输采用全网直运模式，运力网络覆盖全国，运输车辆1.7万辆，从业人员5万余人，直运网点覆盖全国90%以上的城市。跨越还有另一个显著的优势——航空空资源。到2020年,“飞跃”已经拥有13个全货运包机，与此同时，它还与中国东方航空等十多家空国内航空公司建立了战略合作伙伴关系。在中国南方，跨越式发展占据了70%的腹舱资源。相信京东物流与跨快递的合作也重视跨快递在B端积累了十多年的物流资源，这将成为京东物流开拓B端市场的超级武器。

回顾整个物流业的发展，工业供应链比消费供应链更受关注，而B端市场的蛋糕越来越大。这一现象背后的一个重要原因是，近年来，随着人口红利的逐渐消失，消费互联网的发展势头放缓，C终端的天花板隐约可见。另一方面，目前快递市场和配送市场已经形成了相对集中的格局。市场优胜劣汰后，行业集中度有了很大提高，快递市场的价格竞争日趋激烈。参与者的饱和也使得物流企业开始从消费供应链向工业供应链转变。快递是切入B端产业链的基本方式之一，也是进入供应链物流系统的唯一途径。京东物流选择了跨越快递运输，这可以说是时代和形势的需要。

作为物流行业的龙头企业之一，京东物流于2016年宣布对外开放，2017年正式从京东集团独立出来，并于2018年开通了C端个人快递业务。此外，长期开放且相对成熟的to b业务是京东物流业务增长的两大驱动力。随着行业竞争的日益激烈，京东物流与越级快递的合作将带给人们更多的想象。