热门:【记忆】40年来上海越江隧道公交线回顾

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年是市区隧道巴士线“元祖”隧道线开通40周年。 40年来，上海隧道线从一到九都整齐地出现过在我们面前，现在在我们身边跑的还是几何学？ 一起看看隧道巴士的评论吧。

早年打浦路隧道出入口的“海鸥”山顶

打浦路越江隧道在市区南部。 1965年6月开工，1970年10月竣工，1971年6月开通。 隧道在两车道全长2761米。 隧道使用全横向通风方法，内置照明、通信、监视器、排水泵室、消防等装置。 这条隧道是国内第一条水底公路隧道，也是采用盾构法施工的第一条隧道，为上海以后的越江隧道建设奠定了技术和施工技术基础。 打浦路隧道的建设，成为突破轮渡过河的唯一手段的结构。 汽车从隧道过河只需要六分钟。 大幅缩短两岸的时空距离。

20世纪80年代打浦路隧道内的车流场景

1975年1月，巴士金山汽车厂开通了从上海西区汽车站通过打浦路隧道到石化地区的石化专线(直达车)，全程84公里，是通过打浦路隧道的最快线路。 同年10月，由于松浦大桥建设，金山卫铁路支线开通，石化专线被废止。 1980年10月1日，为了信息表现从浦东到浦西市区的直达交通，公共汽车开辟了5条隧道专线(现在是隧道一线)，开创了市区公共汽车的新局面。

1991年打浦路隧道巴士路线图

1979年，市有关部门从浦西延安东路到浦东陆家口路修建了黄浦江第二条越江隧道——延安东路隧道。 1982年9月3日3号风井破土开工，1984年12月18日主体工程开工，1988年12月竣工试验开通，1989年5月1日正式开通。 这项工程于1949~1989年被选为上海市十佳建筑之一。

开通初期延安东路隧道内景

延安东路隧道全长2261米，横穿黄浦江底的隧道长1476米，双车道设计，路面宽7.5米，需要轨道电车架线，车道净高4.5米。 隧道浦西出入口布局为音叉型，将进出隧道的车辆分离，离开隧道后很容易避难。 浦东出入口的路面宽度从9.5米逐渐缓和到15米(年轻时设置了收入亭，改造成音叉型)。 1994年1月18日，隧道复线工程(南线)开工，1996年11月29日开通。 从此，延安东路隧道变成了双管齐下的4车道。

1991年延安东路隧道巴士路线图

自1988年12月29日延安东路隧道最早的巴士路线隧道三线和隧道四线开通以来，隧道于1990年4月30日迎来了世界第一条贯通越江隧道的轨道电车线路隧道五线，开辟了浦东地区行驶电车的历史。 2000年通过延安东路隧道的线路已经达到27条。 交通量逐年增加，延安东路隧道几乎常年堵塞。 复兴东路、人民路、新筑路等隧道建成投入使用后，部分线路分流到上述越江通道过河。

20世纪90年代初在延安东路隧道浦东出入口可以看到电车的架线。

今后和本篇一起进入隧道巴士的感情之旅吧！

隧道的一线

1980年10月1日，为了表示浦东和浦西之间的直接交通信息，公共汽车开辟了5条隧道专线公共汽车路线，从浦东上南路经打浦路隧道到浦西打浦桥，全线长度为6.22公里。 隧道专线开辟了上海开口以来的第一条市区过江巴士路线。 线路实行单一票价0.15元，通用隧道专线月票。

自1988年以来，我们重新命名了隧道线。

1998年，隧道一线浦东航站楼调整为昌里小区。

2006年3月8日，隧道一线浦东终点站调整为三林世博会之家，原线(昌里区打浦桥)被认为是隧道一线区间车的运行。

2009年7月11日，为了协助打浦路隧道改造工程，隧道一线暂时通过西藏南路隧道过河，于去年2月11日前恢复了原线。

隧道专线sk640型通过打浦路隧道出口

隧道一线sk661p型，浦东南路上南路总站

隧道一线sk6115hp5-3(hp )型，aizome摄影

隧道一线sxc6105g3(w0a )型，王渊源摄影

隧道一线sxc6106gbev1(w0j )型，

陈寒松摄

隧道二线

1988年9月28日，巴士第一分企业开通了隧道二线巴士早晚高峰线，从浦西枫林路经打浦路隧道到浦东洪山路，全线长6.92公里。

从1989年10月10日开始变更为全天线运营。

2000年，隧道二线浦西航站楼调整为上海游泳馆。

2004年，隧道二线浦东终点站调整为东明路昌里东路。

2005年3月3日，隧道二线浦东终点站调整为华丰路临沂路。 之后，从8月31日开始实施无人售票。

2009年7月11日，为了协助打浦路隧道改造工程，隧道二线暂时通过西藏南路隧道过河，于去年2月11日前恢复了原线。

年9月1日，隧道二线由巴士二汽运营到巴士六汽(现在是巴士四企业)。

隧道二线sk6115hp2-3型，aizome摄影

隧道双线swb6120khv-3(swk )型，aizome摄影

隧道二线slk6109ule0bevx(l0b )型，王渊源摄影

隧道二线zk6106bevg1(z0a )型，王渊源摄影

隧道三线

1988年12月29日，市公共汽车总企业浦东公共汽车企业开通隧道三线公共汽车路线，从浦东乳山新村经延安东路隧道到浦西上海站，线路长度为8.915公里。

2004年，隧道三线浦东终点站调整为其昌栈渡口，线长12.7公里。

年3月31日，随着隧道四线的拆除，隧道三线浦东终点站调整为上海科技馆地铁站。

年7月14日，584路(原zx隧道三线)改名隧道三线，向安装站也不变，依然是上海站-博山东路龙居路，同时人售票处单一票价2元。 原隧道三线缩线调整为上海科技馆浦东大街浦东南路(东方医院)，浦东21路更名(取消)。

在延安东路隧道试车式中，隧道三线sk661f2型通过隧道浦西出口。

隧道三线sk6962pc型

隧道三线sk6115hp2-3(h21 )型，aizome摄影

隧道三线swb6100v2(s0d )型，王渊源摄影

隧道三线slk6101ubevn1(l0e )型，王渊源摄影

隧道四线

1988年12月29日，市公共汽车总企业浦东公共汽车企业开通隧道四线公共汽车路线，开通初期终点站由浦东潍坊新村经延安东路隧道隧道至浦西广东道外滩，在环线上运行。

1989年10月从潍坊新村到连云路，线长调整为7.1公里。

2001年隧道四线浦东终点站调整为杨高路地铁站，从原线潍坊新村到连云路为隧道四线区间车。

2005年10月8日，浦东终点站杨高路地铁站更名为上海科技馆地铁站。

2006年3月21日，浦西航站楼调整为普安路延安东路。

年3月31日，隧道四线拆除，同步调整隧道三线从上海科技馆地铁站到上海站。

隧道四线sk661f2型走经延安东路福建中十字路口

在隧道的隧道四线

隧道四线sk6962pc型

隧道四线sk6104hp型

隧道四线pk6100cd(pcd )型，贺佳伟摄影

隧道四线swb6100v2(s0d )型，zx585摄影

隧道五线

1990年4月30日，市公共汽车总企业第一电车企业开通了隧道五线无轨道电车的路线。 从浦西淡水路经过延安东路隧道到浦东梅园新村，线路长度7.26公里，是通用隧道专线月票。 隧道五线是世界上第一条通过江底隧道的无轨电车路线。

1994年，隧道五线电车浦东终点站调整为南泉新村。 主线为隧道五线区间车。

1996年8月31日，隧道五线电车停车，代替了汽车。

2004年10月3日，进行了隧道五线调整，从延安东路隧道改为复兴东路隧道。

2005年8月11日，由于类似路线很多，市交通管理部门根据市民的建议经过调查，废除了隧道五线。

隧道五线sk561g型在淡水路总站

经由隧道五线sk561gf型延安东路隧道浦东出口

隧道五线sk6102p型

隧道五线pk6101cd(pkd )型，贺佳伟摄影

隧道六线

1990年11月20日，市公共汽车总企业浦东公共汽车企业开通隧道六线公共汽车早晚高峰线，从浦东休浦路经延安东路隧道到人民广场，是通用隧道专线月票。 该路线原计划的过江隧道电车线29路。 之后换成全天线。

1994年，隧道六线浦东终点站调整为洼东新村。

1999年，隧道六线浦东终点站调整为金杨新村(银山道金口路)。

延安东路隧道浦东出入口的隧道巴士线

隧道六线sk6113n型

隧道六线sk6115hp2-3(h21 )型，aizome摄影

隧道六线swb6120v4le(s2b )型，王渊源摄影

隧道六线w0j-091正在等待发车

隧道七线

1989年12月11日，市公共汽车总企业第二汽车企业开通隧道七线公共汽车早晚高峰线，从浦西茶陵路经打浦路隧道到德州新村，是通用隧道专线月票。

肇嘉滨路大木桥路——调整为东明路昌里东路。

2009年7月11日，为了协助打浦路隧道改造工程，隧道7线暂时通过西藏南路隧道过河，于去年2月11日前恢复了原线。

年4月28日，隧道7线废除了。

隧道七线sk6104hp型，朱达艺摄影

隧道七线(隧道二线代车) sk6115hp2-3型，aizome摄影

隧道七线swb6116hg(swk )型，王渊源摄影

隧道八线

1971年3月24日，电车是新设3次的12路有轨电车线路，从龙华路到十六铺，取代原来的2路有轨电车线路。

1996年3月20日，12路电车改为隧道八线汽车线路，从龙华东路经过延安东路隧道到达浦东梅园新村(东方路张杨路)。

2001年7月24日，随着卢浦大桥工程，隧道八线浦西终点站调整为船厂路(易初莲花超市东侧)。 后浦东航站楼调整为源深路，线长12.8公里。

2005年6月30日，隧道八线被公共汽车电车(旧三电)归类为公共汽车新运行。

年4月29日，隧道八线调整了方向，由延安东路隧道改为人民路隧道。

年1月1日，隧道八线改为低谷定列车运行。

年12月1日，隧道八线浦西航站楼调整为卢浦大桥。

12路sk561g型电车鲁班路龙华东路终点调职

隧道八线sk6962pc同型

隧道八线pk6101cd(pkd )型

隧道八线swb6100v5(s0e )型，王渊源摄影

隧道八线sxc6105g5(w0f )型，王渊源摄影

隧道九线

1999年4月8日，浦东巴士开通隧道九线巴士路线，从浦东潍坊新村经过延安东路隧道到广东道外滩。 后浦东航站楼调整为临沂新村。 该线还承担着雾天运输江非汽车的任务。

2006年6月10日，隧道九线浦东段延伸到三林世博会家，线路长度为19.6公里。

年8月10日，隧道九线和219路合并调整后，改名为浦东73路，从浦东南路东城路到东泰林路康桥路。

隧道九线pk6120cd(cd )型，贺佳伟摄影

隧道九线swb6100v2(s0d )型，王渊源摄影

隧道九线swb6107phev10(s0j )型，王渊源摄影

隧道宵线

1989年5月10日，市公共汽车总企业浦东公共汽车企业开通了第一条隧道通宵公共汽车路线——隧道宵线，从浦东潍坊新村(高山路潍坊路)经过延安东路隧道到上海站，线路长度为11.6公里。

隧道三线代隧道宵线，李凯摄影

隧道宵线slk6109ule0bevx(l0b )型，贺佳伟摄影

隧道深夜线

1991年6月28日，市公共汽车总企业第二汽车企业开辟了隧道夜宵一线公共汽车路线，从浦西枫林路经过打浦路隧道到达浦东洪山路。 通用隧道专线月票，线路长度8.11公里。

2007年2月1日，隧道夜一线从天键桥路辛耕路调整为东明路昌里东路。

2009年7月11日，为了协助打浦路隧道改造工程，隧道夜宵线暂时通过西藏南路隧道过河，于去年2月11日前恢复了原线。

年9月1日，隧道夜一线由巴士二汽运营到巴士六汽(现在是巴士四企业)。

隧道专线月季票

隧道，过江专线月票深层卡(陈寒松收藏)

1980年10月，隧道巴士路线打开，隧道专线月票发售。 发售对象是住在浦东，住在浦西和浦西，住在浦东的乘客。 隧道专线的月票是7.50元。 要购买专线月票，必须按照公司的说明，去浦东陆家口的上海巴士企业月票发行所第五月的售票处集中购买。 各代理售票处不出售这条专线的单程票。

隧道专线月票支付证是在1980年10月之前印发的(陈寒松收藏)

1988年10月，市公共汽车总企业简化月票购买手续，方便乘客，增加公司流动资金，发行季票，每张18元。 1990年1月，成人隧道专线赛季票开始发售，每张45元。 然后，隧道专线月票的价格调整为15元。

隧道，过江专线季票收款证(陈寒松收藏品)

1993年7月，普通月票价格从12元调整为20元，过江月票( 1992年起隧道月票改称为过江月票)为27元。

隧道，过江专线季票收款证(陈寒松收藏品)

1994年，过江月票的调整价格为35元，季票为81元。 最终版的过江季票于1995年发售。 当时的售价是105元。

隧道，过江专线月票支付证，多年10月特辑(陈寒松收藏)

资料来源:上海市测绘院·； 图可追溯到上海

原标题:《【记忆】40年来上海越江隧道巴士线评论》

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