2月A级车：朗逸、卡罗拉竞争激烈 自主份额提升

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在1月份被卡罗拉超越后，朗逸以25，460辆车的成绩追上并重返甲级车的榜首。就累计销量而言，卡罗拉和朗逸之间的差距不到1000辆，两者之间的竞争非常激烈；然而，冠军的强劲竞争对手英朗和玄翼已经被拉开。

值得一提的是，在市场环境不佳的前提下，一些自有品牌车型不可避免地出现下滑，但其市场份额却上升了2.16个百分点。其中，吉利的A级车表现良好，两款车型进入前十名。

受春节假期和1月份销量透支的影响，2月份汽车市场意外大幅下滑，受1.6升小排量购置税政策退出冲击，A级车销量更是雪上加霜。数据显示，2月份共售出409，782辆甲级汽车，同比下降19.18%。在这场艰难的“销售防御战”中，长期形成的格局也被打乱了。

其中，虽然大众品牌有着良好的基础，但主要车型桑塔纳的表现却不尽如人意，导致其排名前十名中只有四个席位。此外，在前十名中，日本和美国部门发挥了稳定的作用，各占两个席位；吉利汽车表现出色，其自有品牌赢得了最后两个席位。

在1月份被卡罗拉超越后，朗逸在2月份赶上了卡罗拉，并以25460辆车的成绩重回甲级车的榜首。就累计销量而言，朗逸前两个月共售出69，662辆汽车，仅超过约1，000辆卡罗拉汽车，两者之间的竞争非常激烈；然而，冠军的强劲竞争对手英朗和玄翼已经被拉开。此外，上汽大众桑塔纳表现不佳，以59.14%的优势退出前十名。

大众LAVIDA

作为SAIC大众的“孪生兄弟”，一汽大众在其产品阵营中有许多亮点。其中，宝来以17773辆车跃居排行榜第四位；捷达售出15412辆，同比增长21.71%，前两个月累计销量排名前五。然而，速腾未能逃脱同月环比下滑的厄运，这与A级车的整体趋势一致。据业内人士透露，在2月份传统汽车销售淡季，一汽大众以其高品质的产品在新的一年里实现了“旺”的销售，这显示了一汽大众的斗志和“进攻2018”的决心。此外，A级车的主要车型宝来也将发生变化，一汽-大众的后期表现仍值得期待。

卡罗拉在一月份赢得冠军后保持了良好的势头。2月，共售出21，950辆，是销量超过20，000辆的“仅有的两款”车型之一，稳居甲级车亚军。另一方面，日产Sylphy的情况与去年相同。2月份，其销量减少了近2万辆，同比下降54.77%。性能波动一直是Sylphy需要克服的“顽疾”，这也是它无法与LaVida竞争的一个重要原因。

丰田花冠

和希尔菲一样，英朗也在二月迎来了冰点。今年2月，英朗共售出18695辆汽车，环比下降逾30%，勉强维持前三名的位置。事实上，自进入2018年以来，英朗一直处于低迷状态，累计销量不到5万辆，排名第八。作为去年销售的第三名，英朗的表现让人汗津津的。另一款别克车型朗威表现出色，2月份销量为12，942辆，同比增长85.34%。然而，由于去年同期销量较低，朗威仍未进入前十名。

雪佛兰Cavalier，也来自美国部门，消失了很长一段时间，以稳定的表现重新进入榜单。雪佛兰2月份售出14589辆，同比增长2.47%。有人认为Cavalier在外观和内部都有动感时尚的设计，这必然会吸引更多的年轻消费者，这也是保证其销量的主要原因。然而，福特外汇，美国甲级汽车的主要模式，表现不佳，错过了名单。

值得一提的是，在市场环境不佳的前提下，一些自有品牌的车型不可避免地出现了下滑，但它们的市场份额仍在上升。数据显示，今年2月，自主品牌的a股销量为99397辆，占a股总销量的24.26%，同比增长2.16个百分点。其中，吉利的A级车引人注目，两款车型进入前十名。数据显示，吉利帝豪2月份共售出17，307辆汽车，与上月同期相比略有下降，冲进了甲级汽车榜单的前五名，甚至连去年的年度销量亚军西尔菲都无法与之匹敌。此外，吉利视觉和帝豪gl表现出色，实现了同比增长，分别排名第九和第十五。

吉利帝豪

在参观吉利4s店时，《经济日报-中国经济网》记者发现，帝豪和约伯位于该店最显眼的位置，它们的重要性不言而喻。此外，虽然4s店的规模很小，但还是有不少人在看车和取车。在交谈中，工作人员告诉记者，目前，帝豪的销售额约占店内总销售额的四分之一，折扣从6000元到1万元不等。工作人员亲切地提醒:“如果您不着急，可以再等一两个月，到时候应该有13000-14000元的折扣，这样可以节省一些”不难看出，良好的品质、制造商的关注和贴心的服务共同推动了帝豪的畅销。

此外，长安一栋2月份的销量达到7448辆，比上个月增长46.90%，在全面下滑的A级车型中独一无二。然而，与销量均超过1万辆的三款吉利汽车相比，长安一栋仍有一定差距。幸运的是，新一栋将在本月底上市。随着“新车效应”带来的销量，备受期待的新一栋能否重现辉煌还有待观察。(经济日报-中国经济网记者蒋)

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