涛涛不绝：二线高档阶梯状变三段式 凯迪拉克遥遥领先

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截至2月份，凯迪拉克今年已售出近4万辆汽车，而沃尔沃的销量不到2万辆，捷豹路虎和雷克萨斯的销量都增加了2.4万辆。二线高端汽车市场的四大品牌已经从去年的阶梯式排列转变为三阶段排列，凯迪拉克也在不断拉大与竞争对手的距离。

今年1月，捷豹路虎领先雷克萨斯1233辆；今年2月，雷克萨斯的销量比捷豹路虎多1145辆。两个月后，这两个品牌的累计销量仅相差88辆。二线高端汽车市场的中间板块也已成型。

受春节假期等因素影响，二月份二线高端汽车市场经历了大起大落。除了凯迪拉克，捷豹路虎、雷克萨斯和沃尔沃当月的销量不到1万辆；凯迪拉克继续以16，850辆车保持领先地位。

截至今年2月，凯迪拉克已售出近4万辆汽车，而排名第四的沃尔沃只有不到2万辆；排名第二和第三的捷豹路虎和雷克萨斯紧随其后，两者都增加了24000辆车。二线高端汽车市场的四大品牌已经从去年的阶梯式排列转变为三阶段排列，凯迪拉克也在不断拉大与竞争对手的距离。

一步一步的凯迪拉克遥遥领先

根据通用汽车中国公司发布的数据，今年2月，凯迪拉克销量为16850辆，同比增长87%，连续两年实现单月两位数的销售增长；1月和2月，其累计销量为37072辆，同比增长37.1%。

xt5 suv仍然是凯迪拉克最畅销的车型，2月份售出了6300辆；Xts、ats-l、ct6和其他车型分别售出4，700、4，500和1，200辆。《经济日报》-中国经济网记者在访问北京市场时获悉，ATS-1报价8.5万元，xts报价3万元，xt5报价5万元。

此前，凯迪拉克总裁约翰·丹尼臣在接受采访时说，凯迪拉克将继续从2018年到2021年扩大产品阵容，并将几乎每六个月推出一款新产品。近日，有媒体报道称，凯迪拉克已确认将推出一款新的紧凑型后驱轿车，或将其命名为ct3，以进一步降低凯迪拉克的入门级价格。

沃尔沃在去年推出的s90、s60和新款xc60上表现出色，今年2月在中国市场销量达到6531辆。尽管该品牌当月在二线高端汽车市场销量最低，但其增长率仅次于凯迪拉克，达到11%。前两个月，沃尔沃在中国售出18068辆汽车，同比增长26.9%。

今年，沃尔沃还将在中国市场推出新款xc40。届时，沃尔沃将有三款车型在中国的suv市场展开竞争，并继续推动其销售增长。此外，沃尔沃高性能电动汽车品牌polestar的第一款车型polestar 1在日内瓦车展上首次亮相后，上周在包括中国在内的全球18个国家开放了预订。"这标志着北极星品牌发展的一个新阶段."

沃尔沃新xc40

捷豹路虎和雷克萨斯紧跟二线高端中间板块的形成

今年1月，捷豹路虎领先雷克萨斯1233辆；今年2月，雷克萨斯的销量比捷豹路虎多1145辆。两个月后，这两个品牌的累计销量仅相差88辆。二线高端汽车市场的中间板块也已成型。

今年2月，捷豹路虎在中国销售了8798辆新车，实现了连续26个月的同比销售增长。1月和2月，其累计销量达到23，708辆，同比增长11%。2月份捷豹品牌销量同比增长28%，售出2839辆；路虎品牌售出了5959辆汽车。其中，捷豹xfl同比增长85%，成为最引人注目的双品牌车型。

目前，捷豹路虎正在不断扩大其产品阵容，其第五款国产车型捷豹e-pace将于今年投产；同时，捷豹i-pace和路虎揽胜sv coupé也将在今年内进入中国市场。此外，捷豹路虎常熟工厂二期已完成土建工程和设备调试，未来将带来50%以上的生产率增长。

捷豹e-pace

雷克萨斯2月份售出9943辆汽车，同比增长9.3%；前两个月累计销量达到23，620辆，同比增长27.5%。

值得注意的是，自今年年初以来，雷克萨斯在两个多月内已经进行了三次召回，召回数量与去年持平，而召回22971辆汽车的数量“完全好于”去年的17068辆。如此频繁和大规模的召回给2018年的雷克萨斯蒙上了阴影。

对于保时捷来说，销量在今年前两个月没有公布，而《经济日报-中国经济网》的记者也会在销量公布时将其纳入分析。(经济日报-中国经济网记者郭涛)

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