“熊孩子”捣乱不能忍！一家共享单车愤然退出法国市场

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作为四大新发明之一，共享自行车无疑给人们的生活带来了极大的便利。除了解决日常通勤中的最后一英里旅行问题，在闲暇时间骑自行车在街上漫步也是一种舒适的休闲方式。

每个小编辑都注意到，在中国的共享自行车出海之前，大多数欧洲国家仍然停留在公共自行车和电子桩的时代。

▲桑坦德自行车图片来源:英国公共地理官方网站

例如，在英国伦敦，一辆由桑坦德银行(原巴克利银行)命名的公共自行车至少需要2英镑(约17元人民币)才能骑一次，而且只能通过信用卡信息(如万事达卡和维萨卡)解锁。更麻烦的是，这辆自行车只能退回到一个固定的桩基上，这对很多用户来说是非常不方便的。

法国的自助自行车租赁系统Velib与英国类似，直到中国共享自行车的出现改变了法国骑自行车的习惯。

▲图片来源:戈比自行车官方网站

去年10月9日，一辆绿色小汽车“戈比自行车”在法国着陆，改变了许多人的旅行习惯。在城市之间骑自行车已经成为一件令人愉快的享受。

然而，它没有持续多久。据tech church称，gobee bike最近向用户宣布将退出法国市场，并退还押金。

然而，这辆自行车退出的原因有点令人遗憾。

大规模的破坏迫使自行车关闭。总部位于中国香港的高比自行车公司上周末给用户发了一封长信。

我们遗憾地宣布，戈比自行车已于2018年2月24日退出法国市场。

在12月和1月期间，我们发现一些未成年人曾经破坏我们的自行车作为娱乐活动。

根据戈比自行车公司发布的数据，这款苹果绿色自行车在法国大约有15万用户，他们在巴黎已经投放了2000多辆自行车。

迄今为止，已有1000辆自行车被盗，3400辆自行车受损。警方已经收到超过300起针对自行车使用者的投诉，另有6500辆自行车需要修复。

▲图片来源:推特

据戈比自行车官方网站称，这款自行车的申请程序与中国类似，用户可以下载该应用，支付押金(15欧元)并扫描代码进行骑行。车辆可以返回任何停车位置。骑半个小时的价格是0.5欧元，与法国的价格水平相比，这个价格对人们来说相当接近。

法国网友:官方的共享自行车gobeebike公开信说，我们失望地看到一小部分人的不文明行为影响了这个应该给城市带来美丽和活力的项目。现在我们不得不得出结论，就运营成本而言，关闭法国的所有项目是不可避免的。

对此，有很多法国网友有不情愿的感觉。有人在推特上说，虽然分享自行车只在他的生活中出现了几个月，但却给他留下了许多美好的回忆。

▲图片来源:推特

许多网民在推特上发布熊海子损坏共享自行车的照片，并愤怒地予以谴责。

从网友阿宝发布的图片可以看出，一些自行车被扔到河底或荒地，一些座位被移走，一些轮胎不见了。

巴黎加强对共享自行车的监管。除了率先进入法国的小型绿色汽车之外，中国共享自行车巨头欧宝(ofo)和莫比克(mobike)以及新加坡初创企业奥比克(obike)都将进入法国首都视为征服欧洲市场的跳板。

巴黎负责城市规划的副市长让-路易·米西卡(Jean-Louis Missika)在接受路透社(Reuters)采访时表示，巴黎希望控制共享自行车，不希望看到这些公司突然进入不受监管的巴黎市场，比如美国的短期租赁公司airbnb，以及近年来推出的出租车应用优步(uber)。

米西卡说:我们将要求政府以许可证的形式给予这座城市监督和管理的权利。

他还表示，在使用公共空室时，共用自行车的经营者必须遵守相关法律法规，同时，他们必须付费申请牌照。米西卡说:目前，我们没有相关的规章制度，就像airbnb和优步刚进入市场时一样。后来，立法者开始实施许可证制度。

米西卡说，巴黎支持发展共享自行车，但一开始对戈比自行车的运输和管理模式不满意。他们进来时利用了城市监管的漏洞。我们不能责怪他们，我们没有让他们自由发展。

郑智主编