自主高端化结硕果 WEY、领克等试水新能源

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在今年的北京汽车展上，独立的高端品牌wey和柯灵以他们的重型模型参加了展览；自主品牌的高端车型，如川气gs8和长安cs95均已亮相。此外，备受SAIC期待的荣威rx8正式上市，显示了其自有品牌的强大实力。

此外，wey的第一款插电式混合动力车型wey p8和纯电动wey x概念车吸收了无数粉末。崔东树表示，自主高端品牌推出新能源汽车表明，各方面技术已经成熟，零部件也达到了较高水平，体现了其全方位发展的特点。

上周五(5月4日)，2018北京车展正式闭幕，车展期间的盛况依然是汽车界的热门话题。其中，自主品牌作为主场作战以其强大的阵容吸引了众多关注，其高端产品也成为重点赞助者。

韦·布斯

在今年的汽车展上，独立的高端品牌wey和柯灵带着他们的重型模型参加了展览；自主品牌的高端车型，如川气gs8和长安cs95均已亮相。此外，备受SAIC期待的荣威rx8正式推出，展示了其自有品牌的实力。该协会秘书长崔东树表示，北京车展上出现了所有高端自有车型，反映了自主品牌向上突破的成功，而高端自有品牌得到了消费者的认可，证明自主品牌有很大的向上发展机会。

“两年一次的北京车展如期而至，作为第一批在北京购买vv7的车主，他们自然会参与其中，见证wey的发展和新款电动汽车的热销。”参观者对独立高端品牌充满期待。一位汽车资深媒体人士也表示:“本次车展非常期待威威、柯灵等自主高端品牌。”。

高端自有品牌取得丰硕成果，产品布局速度惊人

众所周知，自主品牌成为高端一直是最大的问题之一。然而，随着suv市场的蓬勃发展，独立企业通过其相关车型获得了很多经验和信心。其中，经验是R&D独立汽车公司设计和制造的逐步完善；底部气体来自每种型号的出色市场表现。两者结合后，以wey和柯灵为代表的独立高端品牌应运而生。

由于消费者的信任和他们优秀的产品实力，高端自主品牌取得了显著的成绩。数据显示，wey的模型自推出以来表现良好。截至2017年底，vv7和vv5在5月份的销量已经超过1万辆。2018年，两款车型仍将保持1万辆的水平。虽然受春节影响，二月份销量有所下降，但三月份销量均有所回升，环比增速超过60%。

Wey 4s分公司

《经济日报》-中国经济网记者最近在参观4s店时了解到，我们vv7和vv5的购车折扣为4000元，换车补贴为7000元。由于优惠幅度大，看车的人很多，而且大多是年轻消费者。店员兴奋地说:“wey以其奢华的理念和漂亮的外观受到年轻消费者的青睐，我们店一天最多卖十几辆车。”

相比之下，林克有沃尔沃作为代言，而且它的价格优越，所以更受消费者的青睐。选择柯灵01的原因是其诱人的外观和强烈的室内奢华感。此外，在购买力范围内，柯灵01的所有者在论坛上说，“当你购买它的时候，你仍然有各种各样的担心，担心这不好或那不好。在最近几个月使用后，它的性能仍然非常好。”

柯灵01

业内人士称，长城和吉利分别推出了奢侈品牌wey和柯灵，抓住了中国消费升级的机遇。加上他们卓越的品质和国家对他们自己品牌的支持，他们超级受欢迎。

值得一提的是，独立的高端产品布局非常迅速。其中，wey在去年推出第一款vv7四个月后就推出了vv5，vv6和rs7在此次车展上的亮相使其密集的产品布局浮出水面；凌科02将于5月底上市，离其首款产品柯灵01只有半年时间。

wey vv6

wey rs7

此外，SAIC荣威推出rx8，并将其新车定义为“七座直连式全领域豪华suv”，这一举措对独立高端市场产生了影响。汽车集团副总裁、SAIC乘用车公司总经理王晓秋表示:“豪华suv是目前的发泄口，我们推出荣威rx8就是为了满足发泄口。”

荣威rx8

然而，高端的冲击能否成为所有自主品牌的出路，却引起了业界的质疑。崔东树表示，以wey、LINK、GAC、荣威为代表的企业有一定实力勇攀高峰。然而，自身品牌的整体实力仍处于相对分化的状态，因此向高端迈进并不是一个普遍现象。

各方面技术成熟，新能源独立高端测试

随着“双点”政策的实施，中国新能源汽车已经进入快车道。对于独立的高端品牌来说，开发新能源汽车已经成为当务之急。在这次车展上，wey的第一款插电式混合动力车型wey p8和纯电动wey x概念车吸收了无数粉末；柯灵01 phev的出现也是新能源独立高端测试的产物。

事实上，作为wey品牌征服新能源的开创性工作，wey p8在车展前几天进行了第一次80公里的尾部撞击测试，公开挑战美国标准，并正式上市。测试结果表明，wey p8在燃油系统完整性、电气安全要求和整体效果方面均达到合格水平，成为中国第一款成功挑战美国追尾法规的汽车。

wey p8

“尾部碰撞测试的结果向您展示了p8的安全保护彻底性。本产品可保证80公里/小时的后碰撞安全性，并符合电气安全规定。现有的新能源汽车很少能做到这一点。”wey品牌首席执行官严思表示，p8是wey品牌在新能源领域的一次重大失败，它的出现标志着中国插入式混合动力豪华越野车的新时代。

wey x

Wey x是第一款由Wey品牌制造的纯电动suv概念车。新车配有纯电动专用可扩展平台，可衍生出不同轴距和不同尺寸的多种车型供客户选择。据了解，wey-x采用矩阵导电自充电技术，可实现530公里的续航能力，显示出较强的技术能力。

柯灵01 phev

此外，柯灵01 phev也成为展厅中一道亮丽的风景。这款新车基于沃尔沃的cma架构，由1.5吨发动机和一个电动马达组成，纯电动模式下最大行驶里程为51公里。

崔东树表示，自主高端品牌推出新能源汽车表明，各方面技术已经成熟，零部件配套达到较高水平，也体现了自主高端品牌全方位发展的特点。(经济日报-中国经济网记者蒋)

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