李稻葵谈吉利入股戴姆勒：文化融合是成功的关键

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(原标题:著名经济学家李稻葵谈吉利控股戴姆勒:文化融合是成功的关键)

最近，吉利集团在戴姆勒股份公司(以下简称戴姆勒股份公司)的持股引起了业界的广泛关注。很多人在为浙江吉利控股集团董事长李书福喝彩的同时，也在思考中国自主品牌和世界汽车产业的发展是否已经进入了一个新的阶段。

"全球汽车工业正在发生巨大变化."在3月2日举行的“国际背景——审视中国汽车新机遇”论坛上，原国务院发展研究中心副主任侯云春表示，新一轮的技术革命正在对汽车产业产生深远的影响。与此同时，在经济全球化的新格局下，中国汽车企业与外国汽车企业的联系更加紧密。

事实上，吉利投资海外汽车公司已经不是第一次了。早在2010年，吉利就以18亿美元收购了沃尔沃汽车。随后，吉利先后收购了伦敦出租车公司、宝腾汽车公司和莲花汽车公司等外国汽车公司的股份。据《国家商报》记者了解，自2010年以来，吉利已经投资了7家海外汽车公司，总额超过140亿美元(约884亿元人民币)。

在这方面，侯云春认为，尽管吉利已经投资了许多海外公司，但入股戴姆勒仍是一个里程碑式的事件。在侯云春看来，戴姆勒是一家国际知名的汽车企业，吉利对戴姆勒进行了投资，这表明汽车产业的资源正逐步向高层次、大型企业集中。在汽车工业革命和全球一体化的背景下，这种资源集中的趋势在未来将进一步扩大。

此前，李书福也发表了类似声明。他认为，在未来，在传统的汽车行业中，只有少数企业能够生存下来，那么谁能占据技术的制高点，谁就是WINNER。

国务院发展研究中心产业经济研究部第一研究室主任王小明认为，李书福最终“射杀”戴姆勒可能正是基于这一判断，这不仅是吉利迈向发展目标的重要一步，也是吉利应对产业发展和全球一体化的重要手段。

目前，吉利并未声明未来是否会与戴姆勒开展相关战略合作，李书福本人仅表示，吉利将完全遵守戴姆勒的章程和治理结构，并尊重其持股后的文化和价值取向。然而，在大多数业内专家看来，此次持股的意义更多的是在于两家公司未来的实质性合作。

侯云春认为，未来双方可以共同研发，在新能源和智能驾驶领域共同发展进步。

路透社此前报道称，吉利希望投资戴姆勒，主要是因为吉利希望将戴姆勒的技术引入电动汽车领域，并计划在湖北武汉成立一家电动汽车合资企业。

对此，清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵表示，资本收益和技术红利都基于文化融合，这也是吉利入股戴姆勒成功的关键。

在李稻葵看来，吉利8年前成功收购沃尔沃，为李书福此后的海外投资提供了宝贵经验；今后，李书福还将根据此次入股戴姆勒的经验，对吉利和戴姆勒进行有效整合，为两家企业的共同发展实现双赢。